印度的电动汽车 (EV) 政策为外国汽车制造商提供进口税减免，同时优先考虑制造而不是充电基础设施投资。路透社审阅了一份政府草案，该草案于 2025 年 1 月出台，草案规定，充电基础设施支出不得超过公司电动汽车总投资的 5%，即使公司在电网上的支出更多，也不得超过 5%，才能享受关税减免。该政策于去年出台，旨在吸引特斯拉 (TSLA.O)，对于在印度投资至少 5 亿美元建设工厂的公司，该政策将进口关税从约 100% 降至 15%。

2023 年 10 月 27 日，印度古尔冈 Sobha 城房地产停车场内摆放着电动汽车充电桩

特斯拉已获得两个展厅位置，即将通过进口汽车进入市场。据一位熟悉讨论情况的业内人士称，这份长达 47 页的草案限制了基础设施资金，以推动汽车制造商投入生产，此举是新德里加强制造业的意图所致。印度稀疏的充电网络经常因快速充电器不足而阻碍其不断增长的电动汽车市场的买家。与汽车制造商和利益相关者的磋商仍在继续，最终规则预计将于下个月出台。负责监督该政策的重工业部尚未回应询问。

特斯拉最近的招聘启事是寻找“充电开发商”，以扩建和管理新的充电站，选择部署地点。去年，由于全球电动汽车销量下滑，首席执行官埃隆·马斯克暂停了印度制造计划，将重点转向进口和销售。草案规定，第四年最低营业额达到 5.77 亿美元，第五年最低营业额达到 8.66 亿美元，才能享受每年最多 8,000 辆电动汽车的关税优惠，不合规的罚款为收入缺口的 1%-3%。现代 (005380.KS) 和丰田 (7203.T) 也在考虑在现有和新的印度工厂生产电动汽车。