维度网讯，近日，世界银行集团董事会批准3.72亿美元“跨里海运输走廊—格鲁吉亚可达性与交通提升项目”（TC-GATE），用于提升格鲁吉亚在跨里海运输走廊中的铁路货运、道路通行和交通治理能力。该项目服务于连接欧洲与亚洲的区域贸易通道，重点缓解格鲁吉亚境内关键瓶颈，并增强走廊在多元化供应链背景下的通行韧性。

项目总成本超过7.5亿美元，除世界银行集团本轮融资外，亚洲基础设施投资银行和亚洲开发银行也将参与共同融资。

TC-GATE项目的建设内容集中在铁路、公路和交通管理体系三条主线。铁路部分将支持格鲁吉亚铁路货运能力升级，采购新的节能电力机车，替换老化车队，并提升格鲁吉亚铁路公司的运营效率、财务可持续性和治理能力。公路部分将投向卡赫季地区两个四车道道路路段，包括巴迪奥里—查劳巴尼—巴库尔齐赫路段，以及连接古尔贾尼和泰拉维的道路，建成后将缩短格鲁吉亚东部泰拉维至西部波季海港之间的运输时间。交通治理部分将推进道路资产管理数字化，部署智能交通系统，并建设国家公路控制中心，使道路运行、气候灾害响应、养护决策和通行调度具备更强的数据支撑。项目预计可直接惠及超过90万人，并带动物流、交通、农业综合经营和相关服务业就业。

跨里海运输走廊又被称为“中间走廊”，是连接中亚、南高加索、黑海和欧洲市场的重要多式联运通道。

格鲁吉亚此次获得融资，核心意义在于把传统过境位置转化为更稳定的工程能力和物流服务能力。货运走廊竞争并不只取决于地理位置，还取决于铁路牵引能力、港口衔接效率、公路通达条件、边境通关、车队调度、信息系统和全年运行可靠性。格鲁吉亚位于欧亚之间的关键节点，向西连接黑海港口，向东衔接阿塞拜疆和里海方向，铁路与公路一旦形成更高水平的联运能力，将有利于降低企业运输时间和物流成本，也能为农产品、工业品、矿产资源、集装箱货物和区域贸易提供更稳定的通道选择。项目还把气候韧性纳入道路建设标准，相关路段将考虑洪水、滑坡等自然灾害对运输连续性的影响，这对山区地形较多、通道季节性风险较高的地区具有现实价值。

后续节点将集中在融资协同、采购实施、道路施工、机车更新、智能交通系统部署和交通机构改革推进。随着跨里海运输走廊货运需求增长，格鲁吉亚能否把本轮资金转化为可运行、可调度、可持续维护的基础设施能力，将直接影响其在欧亚陆海联运网络中的枢纽地位。

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