维度网讯，肯尼亚航空集团（Kenya Airways Group）正计划为其四架波音737F货机机队增添几架宽体货机，并正在评估是否引入巴航工业（Embraer）E2支线喷气机。

肯尼亚航空临时CEO兼非洲航空公司协会（African Airlines Association, AFRAA）主席George Kamal在里约热内卢举行的国际航空运输协会（IATA）年度大会期间透露，包括支线子公司Jambojet在内，该集团共运营42架飞机，计划到2030年将这一数字增至60架，到2035年增至100架。

Kamal表示，该航司正考虑增加两架或更多波音777F以补充737F机队，数量和具体型号将取决于市场可获得的二手或租赁飞机。一架额外的737-800将于11月加入客运机队，但首架737 MAX的投入使用时间因伊朗战争爆发后的现金状况推迟至2027年。在重新评估航线网络后，肯尼亚航空可能在2027年接收三架737 MAX，该航司共订购了九架737-8，原计划今年开始交付。

这家天合联盟（SkyTeam）成员航司还有九架巴航工业E190在役。Kamal表示，该航司正与波音就潜在更多737订单进行谈判，并与巴航工业就E2进行谈判。E2机型看起来不错，该航司正在积极研究，但未承诺采购。此外，肯尼亚航空是非洲唯一拥有巴航工业维修中心的国家。

7月，肯尼亚航空将收回一架租给土耳其航空的777-300ER，部署在伦敦希思罗和约翰内斯堡航线上，第二架777-300ER也可能很快归还。该航司还拥有九架787-8，其中两架因通用电气GEnx发动机问题停飞，Kamal相信这些飞机将在年底前恢复运营。

尽管燃油价格上涨，肯尼亚航空仍计划将非洲内部航班增加20%-25%，并正在推动在非洲建立第二个枢纽。Kamal表示，该航司希望从不同地区增加飞往枢纽内罗毕的连通性。在非洲，约40%的运营成本通常用于燃油，但目前情况下这一比例已超过50%。

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