维度网讯，波音777-9即将成为当前在产的最大商用客机。上世纪90年代波音启动777系列研制时，该机型并未被设定为尺寸最大的客机，甚至也不是波音旗下最大机型。波音曾将747升级为747-8，货机版本获得一定市场认可，客机版本却反响平平。随着747于2023年停产以及空客A380于2021年停产，777系列成为仍在产的最大机型。该机型是现有最宽的单层飞机，其内部客舱宽度比A380的上层客舱更宽，也超过747的上层客舱。
比较飞机宽度时，需要区分外部宽度与内部宽度两个概念。空客A380的外部机身直径约为23英尺5英寸（7.1米）。随着A350采用新的生产标准，舱壁减薄了2英寸，使内部客舱增加了4英寸宽度。A380拥有双层客舱，主客舱可用宽度为21英尺4英寸（6.5米），上层客舱小于主客舱，可用宽度为19英尺（5.8米）。作为双层飞机，A380在两层之间采用了厚重的横梁和支撑结构，舱壁和框架非常坚固。空客率先在A380上使用先进复合材料与隔热材料，使舱壁更薄，每侧平均厚度为8至10英寸。
波音777系列已发展至第三代，部分物理尺寸随时间有所调整。对普通观察者而言，即将推出的777X最显著的变化是更长的翼展和新型折叠翼尖。老款-200和-300系列飞机的内部客舱宽度约为19英尺3英寸（5.87米）。通过设计改进使舱壁得以减薄，即将推出的777X将增加4英寸可用内部客舱宽度，更薄的侧壁和优化的隔热层将使内部宽度增至19英尺7英寸（5.97米）。777X并非与已停产的A380竞争，而是与A350竞争，波音表示该机型将“比A350宽达40厘米（16英寸）”。
老款777和即将推出的777X的内部客舱宽度分别比A380上层客舱宽3英寸和7英寸。A380的上层客舱比777X宽1英尺9英寸，这使得10座并排布局更加舒适。作为参考，A350最初的内部客舱宽度为18英尺5英寸（5.61米），后来增至18英尺9英寸（5.71米）。
在客舱长度方面，A380并非占据优势。老款777-200/-300的客舱长度约为143英尺（43.6米）。更大的777-300ER（最受欢迎的777型号）这一长度增至约180英尺（54.9米）。即将推出的777-8型号将取代较小的777-200系列，客舱长度约为159英尺（48.4米），比前身长约16英尺。更受欢迎的加长型777-9型号将取代777-300ER，客舱长度约为189英尺6英寸，比777-300ER长约9英尺。这使其能够比777-300ER多容纳34名乘客。受重新设计的出口门法规限制，777-9的理论最大容量仅为475名乘客，低于777-300ER的550座上限。A380主客舱长度约为164英尺（50米），上层客舱长度约为147英尺（44.8米）。A380虽是拥有两个完整甲板的更大飞机，但每个甲板均比单层777-300ER和777-9的甲板短，比777-200的甲板长。777-8的甲板长度将介于A380两层之间，而777-9的甲板将比A380主客舱长约25英尺，比上层客舱长约42英尺。
A380、A350以及777和777X的宽度都足以在经济舱中容纳10座并排布局。但内部客舱宽度导致舒适度各不相同。作为超宽飞机，没有一架A380配置过9座并排经济舱（3-3-3），全部采用3-4-3布局。对于较窄的777，早期大多数运营商在经济舱采用9座并排（3-3-3）布局，当时行业标准座椅宽度相对较宽，约为18.5英寸。随时间推移，大多数航空公司改为10座并排（3-4-3）布局。777X增加的4英寸将使10座并排更舒适。A350理论上可容纳10座并排，但由于比777窄，几乎所有航空公司都选择经济舱3-3-3布局。只有加勒比航空、菲律宾航空和French Bee将这些飞机配置为10座并排，形成高密度A350。
在翼展方面，老款波音777和A350的设计符合国际民航组织（ICAO）E类规定。巨大的A380翼展为261英尺8英寸（79.75米），属于F类，需要机场安装特殊基础设施才能运营。A380的翼尖装置为翼尖小翼，这在宽体机中较为少见，目的之一是为限制翼展。777X通过采用折叠翼尖满足E类规定。777X的机翼长度为235英尺7英寸（71.8米），据称比A350空气动力效率高5%。
在经济舱布局方面，777系列与A380之间的客舱宽度差异并不显著。航空业已接受更薄的经济舱座椅，使得777也能配置10座并排。增加的4英寸客舱空间将使这更舒适，且优于拥挤的10座并排A350。理论最大密度布局很少实际应用，777-300ER理论上可搭载550人，但实际配置座位远低于该数字。波音将777-9可舒适容纳的乘客数增加了34人，并将其法定座位上限削减至475座（A350-1000认证座位数为480）。总体而言，空客A380是有史以来客舱宽度最大的飞机，其主客舱内部宽度为21英尺4英寸（6.5米），比747主客舱的20英尺（6.1米）更宽，也超过777X和A350。777X比A380上层客舱更宽，而A380上层客舱仍比A350宽。747的上层客舱明显更窄，仅为16英尺1英寸（4.9米）。
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