维度网讯，首列加长至44米的勒芒有轨电车于5月10日投入商业运营，几天后便迎来第94届勒芒24小时耐力赛。

2024年，勒芒都会区（Le Mans Métropole）与阿尔斯通（Alstom）签署一份价值5700万欧元的框架协议，用于延长现有的Citadis有轨电车。合同内容包括将34列32米长的有轨电车加长至44米，并对部分系统进行现代化改造。

首列加长有轨电车于2026年2月底交付，经过测试阶段评估后，于6月10日投入运营。项目满足了既定截止日期，使加长电车得以在2026年勒芒24小时耐力赛前上线。

加长改造使每列有轨电车增加85人运力，提升幅度达40%，总容量达到296人。车辆每侧还加装了两个额外的双开门，便利乘客，尤其是行动不便者上下车。

该项目还包括闭路电视、速度控制中心等系统的现代化改造，以及新增润滑和防漂移系统。

加长方案是在不采购新列车的前提下提升网络运力、降低对交通影响的策略，体现了Citadis平台的设计灵活性。

首列电车的改造在阿尔斯通拉罗谢尔（La Rochelle）工厂进行。其余33列有轨电车的加长将在勒芒的Setram1车间完成，由来自拉罗谢尔和克雷斯潘（Crespin）的阿尔斯通服务团队执行。项目动员了阿尔斯通在法国的七个工厂，包括负责转向架的勒克佐（Le Creusot）、负责发动机的奥尔南（Ornans）、负责车载电子设备的维勒班（Villeurbanne）、负责测速装置的艾克斯普罗旺斯（Aix-en-Provence），以及负责冷却装置和电源模块的塔布（Tarbes）。

Citadis有轨电车采用生态设计，92%可回收，99%可再利用。与前几代相比，它们降低了能耗，并配备了符合最新环境法规的空调系统。阿尔斯通已向全球20个国家的70个城市售出超过3000列该系列有轨电车，累计运行里程超10亿公里，运送乘客100亿人次。

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