维度网讯，瑞安航空（Ryanair）2026年5月运送乘客约2070万人次，客座率达到95%，使其滚动12个月旅客总量达到2.104亿人次，巩固了其欧洲最大航空公司的地位。尽管这家爱尔兰低成本航空公司的服务以“无多余装饰”著称，消费者对其品牌评价并不高，但客流量与财务表现仍在持续增长。

市场研究公司YouGov的数据显示，截至2026年3月中旬，瑞安航空（Ryanair）过去一年的品牌指数得分为-21.1，而航空业整体平均得分为+6.5。然而，同一项调查中，瑞安航空的“考虑度”得分达到24.8%，意味着近四分之一受访英国人在订票时会考虑选择该航空公司，远高于行业平均水平14.1%。这表明，尽管消费者对瑞安航空的整体印象偏负面，但实际购买意愿却高出同行。

瑞安航空自身运营数据也印证了这一趋势。2026年5月乘客量较2025年同月的1960万人次增长6%，今年各月均实现同比增长。在截至2026年3月的财年中，瑞安航空运送乘客2.084亿人次，同比增长4%，全年平均客座率为94%。同期，汉莎航空（Lufthansa）乘客量增长3%至约1.35亿人次，客座率为83.2%。客流量增长推动瑞安航空全年收入增长11%至155.4亿欧元（约179.1亿美元），税后利润增长40%至22.6亿欧元（约26.1亿美元）。股价在3月中旬达到25.64欧元（约29.57美元），较前期上涨约四分之一。瑞安航空预计未来一年乘客量将再增长4%，达到约2.16亿人次。

YouGov对瑞安航空品牌指数的六个细分维度分析显示，印象、声誉和质量得分低于总分数，推荐得分与平均水平持平，满意度为正值但数值较小，价值是唯一获得正面得分的维度。瑞安航空在全年报告中指出，其提供性价比的能力是核心竞争要素，飞机交付不足、普惠（Pratt & Whitney）发动机维修延误、以及竞争对手未对冲燃油成本等因素，使得其他航空公司“在当前环境下难以与瑞安航空的低成本竞争”。该航空公司已对冲未来12个月80%的燃油需求，以应对油价波动。其商业模式依赖附加服务产生辅助收入，2025财年该项收入增长6%至49.9亿欧元（约57.5亿美元），相当于每位乘客24欧元（约27.65美元）。

按YouGov截至5月底的最新排名，瑞安航空的考虑度得分已从3月的24.8%升至33.4%，位列英国航空（British Airways）、易捷航空（easyJet）和Jet2之后。在亚太地区，低成本航空公司捷星航空（Jetstar Airways）也呈现类似模式。根据母公司澳洲航空（Qantas）数据，捷星航空在截至2025年12月的半年中实现收入31.2亿澳元（约22亿美元），基本利润4.92亿澳元（约3.47亿美元），同比分别增长7.9%和12.1%。同期，澳大利亚国内品牌乘客量增长8.1%至863万人次。财报指出，该期间捷星航空超过一半的乘客旅行费用低于150澳元（约105.81美元）。

瑞安航空集团旗下包括Buzz、Lauda Europe、Malta Air、瑞安航空及Ryanair UK，目前每天运营约3800个航班，从95个基地飞往36个国家超过220个机场。该集团已订购300架波音737飞机，现有飞机数量近650架，目标是在2034年前实现年乘客量3亿人次。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com