维度网讯，马德里地铁公司（Metro de Madrid）于2026年6月4日在1号线和5号线沿线的20个车站激活了40台站台降温机组，将季节性高温缓解措施的实施时间较往年提前了三周。这些机组采用水蒸发冷却技术，当室外温度超过30°C或西班牙国家气象局（AEMET）发布热浪警报时，于11:30至21:30期间自动运行。该举措已连续执行第三年，本年度同步强化了列车空调系统的检查频次，并暂停了自动开门功能以减少冷气流失。

降温机组部署在1号线和5号线的20个地下车站，每站安装2台。目标车站包括Sol、Chamartín、Atocha、Callao、Alonso Martínez和Gran Vía等高客流换乘站，以及Alto del Arenal和Acacias等居民区入口站。同时，马德里地铁对所有列车空调系统进行更频繁的循环检查，要求任何故障需在一天内修复；自动开门功能被暂停，以减少站台与车厢之间的冷气泄露。

国际城市轨道交通知识共享组织（COMET）已将高温缓解和气候适应性列为核心讨论议题，该组织汇集了巴塞罗那、柏林及其他全球地铁系统的代表。在美国，芝加哥交通管理局（Chicago Transit Authority）已对红线列车实施包括空调系统大修在内的维护计划。西班牙经济预计2026年增长2.1%，这一趋势可能为基础设施投资提供支持。马德里地铁或自治区政府尚未正式披露机组的总投资或单台成本，且在选择1号线和5号线时未公布具体车站标准，但这两条线路包含网络中部分最深且客流量最高的车站，热量积聚最为严重。（来源：RailBusinessUK，2026；《芝加哥论坛报》，2026）

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