奥迪正在实施一系列重大变革，以应对日益严峻的经济形势和加剧的市场竞争，并进一步巩固其在全球市场的地位。奥迪的目标十分明确：通过结构调整、减少成本、提高生产力和创新力，从而提升并确保其竞争力。

奥迪首席执行官Gernot Döllner表示：“正在通过‘奥迪议程’推进公司的重组，为未来做好准备。接下来的步骤是将核心职能整合到新的部门——‘转型、咨询与组织’中，这将帮助我们加快实施既定的改革路线。”

在“奥迪议程”中，奥迪董事会为公司未来发展设定了清晰的愿景。为实现这一愿景，奥迪正在更加聚焦产品和客户需求。过去18个月，奥迪已采取多项措施以增强盈利能力和创新能力，并加快反应速度。比如，奥迪通过大幅精简董事会，推出矩阵式组织结构，作为公司合作的全新模式。公司还从技术开发和车型序列开始进行重组，其他领域的组织调整也在逐步进行中。整体目标是加快决策速度，并通过更紧密的客户需求导向，增强公司的创新能力。

为确保公司成功完成全面转型，奥迪自2025年3月1日起将把所有与转型相关的关键管理职能整合进新的“转型、咨询与组织”部门。这个新部门将由Yvonne Bettkober领导，她拥有超过20年的国际管理经验，曾在微软、亚马逊网络服务(AWS)等公司任职，最近还负责了大众汽车及其软件子公司CARIAD的全球组织发展和转型工作。

Bettkober表示：“当前的挑战要求快速行动和简化决策流程。我期待将我的经验投入到奥迪团队，帮助释放团队的潜力与力量。”

然而，奥迪管理层所提出的变革不仅仅是成立新部门。根据媒体报道，奥迪正在制定一项雄心勃勃的成本削减计划，计划到2030年将物料成本削减80亿欧元，并每年削减约16亿欧元。与此同时，人员成本也计划每年减少10亿欧元，措施包括大规模裁员、取消额外福利以及外包服务。虽然奥迪在德国的岗位保障计划将保障到2029年之前不会裁员，但在此之后，仍有裁员的可能性。

奥迪在2024年仅售出167万辆车，同比下降了12%。其中电动汽车销量为16.45万辆，同比下降7.8%。奥迪正在面临特别是在美国和中国市场的巨大压力。为应对这一挑战，奥迪正在尝试通过其子公司在中国市场推出无奥迪经典四环标志的电动汽车，以期扭转不利趋势。此外，由于奥迪不像奔驰和宝马那样拥有美国工厂，如果关税争端升级，奥迪将面临更多挑战。虽然奥迪正在与保时捷共同考虑在美国设厂，但建设新厂需要大量资金且耗时较长。

通过这项成本削减计划，奥迪旨在在未来几年实现更高的利润率。2024年前三季度，奥迪的销售利润率仅为2.5%，这一数字在业内被视为过低，尤其是对量产车制造商而言。奥迪预计，随着新战略的实施，公司将在2030年之前实现更高的销售回报率。

总体来看，奥迪正通过一系列重大改革，努力提升其在全球汽车市场的竞争力，尤其是在快速增长的电动汽车领域。