维度网讯，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）已完成全部200多架波音737机队的客舱升级，最后一架飞机于上周以全新高级座椅配置重新投入运营。这项任务自2024年启动，团队以每三天一架的速度完成了所有飞机的快速翻新。

升级后，波音737-800和737 MAX 8的头等舱座位从12个增至16个，737-900ER和737 MAX 9的高级舱座位从24个增至30个。每架飞机的所有座位均新配备内置设备支架，无论舱位等级，均可提升旅途体验。

新座椅配备高功率USB-C充电端口，位置经过重新设计，更便于使用。机舱内部已更换新的皮革内饰和地毯。高级舱旅客可享受预留存储牌，以解决行李架空间问题。这些举措属于机队标准化与现代化计划的一部分。

该翻新计划紧随阿拉斯加航空与夏威夷航空（Hawaiian Airlines）的合并以及新737 MAX机型的引入。阿拉斯加航空同时也在对宽体机队（包括夏威夷航空运营的空客A330）实施后续计划。阿拉斯加航空机队技术支持与客舱产品执行董事克里斯托弗·德拉罗萨（Christopher Dela Rosa）宣布翻新完成，并在领英帖文中表示，在过去的650天里，一支精简的团队辛勤工作，随着编号为N562AS的飞机重新投入运营，机队骨干已为繁忙的夏季航班计划做好准备。

国内航线客舱高级化有助于阿拉斯加航空增加收入，因为短途航班中高利润票价的占比提升。机队结构的调整支持着与夏威夷航空的合并，新机队正准备扩大国际服务。随着波音产量从危机中恢复，阿拉斯加航空正在继续增加737 MAX订单。大规模的窄体客舱翻新将借助新功能维持现有航线的客户忠诚度，使该航司在竞争中保持核心客群。

阿拉斯加航空正在改造其西雅图-塔科马国际机场（SEA）枢纽，计划到2030年新增12个国际目的地，这得益于其持续增长的宽体机队。

客舱翻新完成后，老式737飞机将为旅客提供标准化体验，与较新的737 MAX 8、MAX 9及即将到来的MAX 10保持一致。阿拉斯加航空在2026年初宣布增加波音787梦想客机和737 MAX 10的订单，共订购105架最长MAX型号，预计该机型今年可获得认证，2027年开始交付。受波音生产问题影响，新737 MAX飞机交付进展缓慢；对老旧窄体机的客舱升级，确保旅客在不同飞机上享有几乎相同的旅行体验，实现了战略性的需求满足。

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