维度网讯，GE Aerospace完成了兆瓦级混合电动发动机系统的地面测试，为该项目进入飞行测试阶段奠定了技术基础。该项测试是在美国国家航空航天局（NASA）电动动力总成飞行演示（EPFD）项目框架下开展的。

此次地面测试是GE Aerospace首次对完整的集成系统进行验证，系统组件包括该企业自研的电动机/发电机、功率转换器、逆变器、控制器、Dowty螺旋桨、Avio Aero齿轮箱以及一台CT7发动机。BAE Systems提供测试所用的电池，波音子公司Aurora Flight Sciences提供了完整的发动机短舱。

GE Aerospace未来飞行副总裁Arjan Hegeman表示，通过逐步验证用于下一代商用飞机的混合电动发动机技术，此次针对完整混合电动动力总成的最新地面测试，使企业具备了满足客户对未来推进系统在耐久性、效率和航程方面更高需求的技术储备。

在位于俄亥俄州皮布尔斯测试运营中心的整个测试活动中，团队模拟了滑行、起飞、爬升和巡航等飞行阶段。电动动力总成成功驱动了螺旋桨，并为电池进行了发电。测试使用了满足更高安全性和可靠性要求的飞行级组件，这是GE Aerospace推进商用级混合电动发动机系统成熟化的环节之一。这一里程碑建立在过去十多年对单个组件和模块的测试与成熟化工作基础之上。

Hegeman认为，地面测试是理解航空混合电动动力总成的重大转折点，也是未来的基础构建块。该混合电动发动机系统将电动动力总成与传统燃气轮机结合，旨在优化不同运行阶段的功率管理。该系统与不同类型的燃料以及开式风扇等先进发动机架构具有高度兼容性。

GE Aerospace通过参与NASA的多个项目，借助CFM国际的RISE项目来推动适用于更电动飞机发动机的技术成熟。RISE项目于2021年公布，是航空业最全面的技术验证项目之一，迄今已完成超过350次测试和超过3000次耐久循环测试，涵盖开式风扇、紧凑核心、混合电动系统等领域。该项目的目标是相比目前服役的商用发动机，燃油消耗降低20%以上。CFM RISE项目的技术正趋于成熟，本十年将进行地面和飞行测试，目前正与合作伙伴开展飞机与发动机的集成工作。

GE Aerospace于2021年首次获得NASA的EPFD合同，任务为演示用于单通道飞机的混合电动技术的飞行准备状态。过去十年中，该技术在开发上已取得几个关键里程碑：2016年完成了电动马达驱动螺旋桨的地面测试；2022年在NASA电动飞机测试台设施中，进行了在高达45000英尺高度条件下的全球首次兆瓦级和多千伏混合电动推进系统测试，模拟了单通道商业飞行场景；2025年，通过NASA的HyTEC项目，成功演示了一种采用改进型高涵道比涡扇发动机、无需储能的窄体混合电动配置。

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