维度网讯，土耳其国有轨道车辆制造商TÜRASAŞ将向坦桑尼亚出口DE 10000型柴油调车机车，这是该国首台利用本土资源制造并进入国际市场的柴油机车。土耳其交通和基础设施部长阿卜杜勒卡迪尔·乌拉洛格鲁（Abdulkadir Uraloğlu）于2026年6月16日在TÜRASAŞ埃斯基谢希尔地区局工厂确认了此次出口。该机车搭载的Özgün Motor（原创发动机）功率超过1000马力，是通过TÜBİTAK KAMAG（土耳其科学技术研究委员会公共研究项目）合作开发的。

该协议涵盖TÜRASAŞ向坦桑尼亚一家未公开的铁路运营商出口至少一台DE 10000型柴电调车机车。该机车基于Özgün Motor打造，这是首个功率超过1000马力的土耳其设计柴油发动机，其知识产权完全归土耳其所有。乌拉洛格鲁部长表示，该发动机将首次用于本地生产的机车平台并出口到国际市场。关于坦桑尼亚的签约实体、机车部署的具体车场或线路，以及协议是否包括维护、培训或备件包，土耳其当局未予披露。

过去十年，坦桑尼亚铁路部门从多家国际供应商采购了机车。2022年，中车大连向坦赞铁路局（TAZARA）提供了四台柴电机车，用于连接达累斯萨拉姆与卡皮里姆波希的米轨铁路。对于较新的标准轨铁路（SGR），坦桑尼亚铁路公司（TRC）从现代Rotem采购了电力机车，首批于2023年抵达，用于达累斯萨拉姆-莫罗戈罗段。TÜRASAŞ的DE 10000进入的是调车机车细分市场，专为车场和段内作业设计。撒哈拉以南非洲地区类似的调车机车交易包括南非Transnet与西屋制动（Wabtec）以及中国中车签订的合同，通常为6至20台一批。土耳其出口单台DE 10000似乎是一次初始市场进入交易。坦桑尼亚铁路公司（TRC）和坦赞铁路局（TAZARA）的机车总数超过100台，大部分来自中国、北美和欧洲。具体财务条款、交付时间表和售后安排仍未披露。

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