维度网讯，韩国科技公司Avikus联合HD现代重工、北极星航运以及美国船级社（ABS），共同启动“有条件无人桥”系统研究项目，目标是在公海低风险航行阶段实现驾驶台无人化操作。该项目是对该技术潜力的早期测试，旨在提升安全性并减少船员工时。

Avikus联合首席执行官Jaeho Kang在声明中表示，无人桥概念有望成为国际海事组织（IMO）海上自主水面船舶（MASS）规则框架下首个进入市场的自主航运形式。IMO已于上月通过一项非强制性的MASS规则，该规则将在2030年以强制形式正式生效。在此期间，Avikus认为来自实际测试的数据和经验将有助于最终规则的制定。Avikus的自主导航支持系统已获得挪威船级社（DNV）型式认证，并被作为HD现代新造船的标准设备安装，这使其在商业化规模方面占据早期优势。

在与北极星航运的测试中，Avikus将联合ABS和HD现代，设计一套适用于公海航段（交通稀疏）的全无人操作系统与运营框架。测试船为一艘32.5万吨级超大型矿砂船（VLOC），该船在运营生命周期的大部分时间均用于公海长途航行。

北极星首席运营官DoHoon Kim在声明中表示，北极星将运用该船自身的运营数据，并结合船员响应时间，来确定驾驶台无人与有人状态之间的界限。Avikus负责整合技术要求，HD现代承担任何所需的船舶设计修改，ABS则评估该概念的安全性及法规符合性，包括差距分析。

ABS首席技术官兼高级副总裁Patrick Ryan在声明中表示，该概念的技术复杂性不在于任何一个单一系统，而在于自主导航、船舶设计以及无人桥时段条件之间的相互作用。ABS将应用结构化的安全评估，依托危险识别、功能安全分析以及与IMO MASS规则的对接，以获得关于无人桥概念的清晰、基于证据的图景。

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