维度网讯，土耳其交通部长阿卜杜勒卡迪尔·乌拉尔奥卢（Abdulkadir Uraloğlu）证实，一条连接沙特阿拉伯与土耳其的铁路走廊计划已经确定，该线路将经过约旦和叙利亚，预计在三到四年内完工。项目总投资估计为55亿美元，亚洲基础设施投资银行（AIIB）已承诺为土耳其段铁路基础设施提供7.5亿美元。这条线路设计用于运输货物、石油、天然气和乘客，同时作为霍尔木兹海峡的陆路替代方案。

根据项目规划，该走廊将连接沙特阿拉伯现有的铁路网络与土耳其东南部的线路。沙特网络已延伸至哈迪萨边境口岸的约旦边境，而土耳其的网络则通过伊斯拉希耶、基利斯和加济安泰普接入。目前，叙利亚和约旦之间约400公里的缺失路段仍需建设，同时已拨出1亿美元用于修复从土耳其到阿勒颇的铁路，并建立与大马士革的直接连接。覆盖整条走廊的可行性研究预计于2025年底完成。项目第一阶段将运输货物、碳氢化合物和乘客，后期阶段将连接其他海湾合作委员会（GCC）国家，包括阿联酋、科威特、卡塔尔、阿曼，可能还有也门，以及伊拉克。该走廊还被视为年度朝觐的潜在路线，并可能整合与沙特NEOM项目相关的物流计划，以支持利雅得在“2030愿景”下成为全球物流中心的雄心。

这一土耳其-沙特走廊被视为停滞的印度-中东-欧洲经济走廊（IMEC）的直接竞争对手。IMEC于2023年由美国、印度和欧盟支持提出，预计耗资约200亿美元，计划经过阿联酋、沙特阿拉伯、约旦和以色列通往欧洲。该项目因依赖以色列与沙特关系正常化而停滞，而利雅得将正常化条件与巴勒斯坦建国的不可逆进展挂钩。相比之下，新铁路线完全绕过以色列，采用一条历史上已建立的经叙利亚和约旦的路线，其资本成本约为IMEC的四分之一。

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