Stellantis在位于密歇根州奥本山的公司研究和技术中心推出了一项投资 2950 万美元的创新型移动地面平面 (MGP) 技术。升级后的风洞将能够测量和降低车轮和轮胎的气流阻力，这些阻力可占实际总空气阻力的 10%。

优化空气动力学效率对于延长电动汽车单次充电续航里程至关重要。这种改进直接有助于提高效率，使客户受益，延长电动汽车续航里程，并可能减小电池尺寸，从而节省成本和重量。

该公司对空气声学风洞的升级模拟了真实世界的行驶，同时允许测试车辆保持静止。悬挂在气垫上的皮带使车轮在四个角上移动，而第五条皮带则纵向运行在车辆下方，模拟道路上的行驶条件。这种逼真的模拟可以进行更精确的测试和空气动力学改进。

对 MGP 技术的投资将使多个 Stellantis 品牌受益，无论它们在何处销售或如何提供动力，并将从空气动力学优化中获益。升级后的风洞也为虚拟开发工具提供了宝贵的补充。

新设施还增加了至关重要的自动化功能。轴距和轨道测试的变化在传统风洞中可能需要长达两个小时，而现在只需几分钟即可完成。

虽然 Stellantis 在全球其他工厂也使用 MGP 技术，但这些工厂专注于小型车辆平台。升级后的 Auburn Hills 工厂将能够容纳大型车辆，特别是基于 STLA Large 和 STLA Frame 平台的车辆。

正如该公司的 Dare Forward 2030 战略计划中所述，MGP 技术是 BEV 发展的关键推动因素，到 2030 年，该技术将占 Stellantis 美国销量的 50% 和欧洲销量的 100%。到那时，Stellantis 的全球目标是提供超过 75 种 BEV，每年售出 500 万辆。