3月18日，德里地铁公司(DMRC)成功完成了德里地铁第四期扩建工程地下部分的隧道施工。隧道掘进机在金线航空城-图格拉卡巴德走廊的IGNOU车站现场顺利取得突破。

首席部长Rekha Gupta和工业部长Manjinder Singh Sirsa作为主宾出席了此次奠基仪式。

新隧道的平均深度约为27米，最小深度15米，最大深度39米，是德里地铁最深的隧道之一。值得注意的是，Chhatarpur Mandir和IGNOU之间的另一条平行隧道的施工已于2025年2月25日完工。至此，这段极具挑战性的路段上行线和下行线的隧道施工工作均已全部完成。

此前，第三阶段的Magenta线Hauz Khas隧道修建深度约为30米，而机场快线的另一条隧道则从Rajiv Chowk地铁站下方约45米处穿过。

此次新建的隧道内径为5.8米，共安装了约1048个环。隧道采用成熟的EPBM(土压平衡法)技术建造，混凝土衬砌由预制隧道环制成。这些隧道环是在位于蒙德卡的全机械化浇铸场浇铸的，混凝土管段采用蒸汽养护系统进行养护，以达到早期强度。

在施工过程中，隧道施工面临陡坡和复杂地质条件的挑战，包括云母和硬岩。因此，螺旋钻在施工过程中受损并被更换。在现有高架桥和建筑结构下方修建隧道时，DMRC采取了所有必要的安全预防措施。使用安装在附近结构上的高灵敏度仪器监测地面运动，确保没有发生任何沉降。

今天早上，TBM在IGNOU站掘进一条1460.00米长的隧道后顺利贯通。此次隧道贯通是使用一台97米长的巨型TBM实现的。值得一提的是，在过去四周内，DMRC已经实现了三次TBM贯通，标志着第四阶段地下工程的快速进展。

作为目前已获批准的第四阶段工程的一部分，正在建设40.109公里的地下线路。其中，Aerocity-Tughlakabad走廊的地下部分总长19.343公里。