维度网讯，中国港铁公司（MTR Corporation）使用海瑞克（Herrenknecht）泥水平衡盾构机“羲和”（Xihe），完成了东涌线延线项目东涌西段双线隧道的掘进工作。

此次贯通标志着现有东涌站与未来东涌西站之间的隧道工程已经完工，项目由此进入轨道铺设及机电工程阶段。

该隧道由布依格公共工程公司（Bouygues Travaux Publics）与香港宝嘉建筑有限公司（Dragages Hong Kong）组成的合资企业承建，采用直径7.3米的海瑞克泥水平衡盾构机“羲和”。该设备重约1000吨，长约100米，专为穿越沿线多变地质条件而选型，同时最大限度减少对周边社区的影响。

掘进过程中，盾构机同步安装预制混凝土管片，提升了施工效率与安全性。“羲和”于2025年初始发，2025年10月完成首次向东涌西站的掘进。

贯通后，项目团队在场地受限的东涌西站实施了港铁首次现场盾构机调头（U-turn）作业。这一创新操作免除了设备的大型吊装与运输，使得第二段隧道得以反向掘进返回东涌站。

港铁公司行政总裁杨美珍（Jeny Yeung）于6月22日与政府官员、项目团队成员及承包商共同出席仪式，庆贺隧道工程完工。

杨美珍表示，港铁致力于以社区友好方式建设社区铁路，“羲和”克服了复杂多变的地质条件，凿山穿海，为东涌西段构建了地下铁路走廊。

盾构机名称源自中国神话中的太阳女神，通过社区征名活动选出，共收到超过400份提名。

西段隧道虽已完工，东涌线延线整体项目仍在推进中。东涌东段正在进行大型轨道改移工程，预计2026年第三季度将香港方向轨道切换至新线位。

东涌线延线项目计划于2029年竣工，届时将增设东涌东站及东涌西站，以提升铁路连通性并支持北大屿山的未来发展。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com