维度网讯，为配合5艘（即将增至6艘）船舶的建造，布隆德尔集团（Groupe Blondel）自1月起在法国圣纳泽尔（Saint-Nazaire）的大西洋船厂（Chantiers de l’Atlantique）提供码头边物流服务。这是这家源自皮卡第（Picard）的运输物流企业首次涉足该领域，其于2025年年中赢得招标，旨在保障这座全球最大造船厂之一的产能提升。布隆德尔用半年时间准备接管已外包的业务范围。这或将成为船舶制造领域的新标杆，延续Catana集团（Catana Group）在卡内-鲁西永（Canet-en-Roussillon）将物流外包给布隆德尔的模式；然而，从适于居住的双体船到构成该船厂特色的巨型邮轮或军舰，物流体系的性质和规模差异巨大。

布隆德尔集团在码头边部署了灵活且数字化的现场组织体系，以管控并确保这些复杂且工期紧迫的建造所需物料的流畅供应，同时在不造成中断的前提下，于强约束环境中吸收日益增长的货量。该第三方物流指出，天气因素可能中断起重作业，并产生需要迅速消化的在制品。其服务涵盖上下游物流，从接收、准备并吊运至船上的物料开始，随后根据工程进展分发至相应区域。鉴于每周数千件物料包裹及近3000个废料斗需要收集和清运，布隆德尔利用了其在圣纳泽尔和南特（Nantes）之间40000平方米仓库的部分能力。

为确保执行可靠性，该第三方物流部署了采用人工智能的数字工具，用于建模负载、预测所需资源并实时调整。布隆德尔称之为“预测性控制”，以更好地平抑活动高峰、掌控在制品并确保船厂节奏免受意外干扰。大西洋船厂供应链总监帕特里克·杜肯努瓦（Patrick Duquennoy）表示，数字化使运营情况更清晰，而布隆德尔集团预测和实时适应的能力，在极具挑战的环境下增强了组织的可靠性，服务于产能提升和工期保障。

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