3月31日，中银航空租赁宣布了一项重大采购计划，斥巨资订购了120架窄体机，其中包括70架A320neo和50架737 MAX 8。

根据协议，A320neo订单具有一定的灵活性，可以转换为A321，计划于2032年交付。而737 MAX订单则允许转换为载客量更大的737 MAX 9和MAX 10，计划于2031年交付。此次采购不仅丰富了中银航空租赁的机型储备，还为其未来的市场布局提供了更多选择。

据Cirium预估的交付价格，此次空客订单价值约37.8亿美元，波音订单约27.2亿美元。此次采购完成后，中银航空租赁的空客订单储备将增至约200架，波音订单则突破140架，均创历史新高。中银航空租赁CEO史蒂文·汤恩德表示：“这是我们历史上最大的波音订单，它标志着中银航空租赁在全球航空租赁市场中的重要地位。”

截至2024年底，中银航空租赁拥有和管理着467架飞机，其中窄体机型占比高达85%，并有232架订单待交付。该公司计划在2030年将机队规模扩大至1000架，以进一步巩固其市场地位。其自有和管理的机队已租赁给全球48个国家和地区的92家航司，主要客户包括印度靛蓝航空、中国国航和印度航空等。

随着全球航空出行需求的持续增长，尤其是低成本航司更倾向于使用新一代窄体客机，这一细分市场的需求持续旺盛。然而，受劳资纠纷、监管审查及供应链瓶颈影响，航司正面临新飞机交付延迟的问题。这也推高了市场对租赁飞机的需求，使中银航空租赁等租赁公司受益。

全球飞机租赁市场规模在不断扩大，2024年已达到2218.4亿美元，预计在2024-2029年预测期内将以7.8%的复合年增长率增长。飞机租赁模式正经历结构性变革，租赁飞机在全球机队中的比例已达70%，较1970年代增长了6倍。航司通过飞机租赁可以减少债务、保留现金并提高财务灵活性，这是实现动态扩张的唯一一种无需大量资本投资的机队融资方案。