维度网讯，土耳其航空（Turkish Airlines）将通过内部子公司TCI飞机内饰公司（TCI Aircraft Interiors）推出自主研发的新型商务舱座椅，该产品计划于2027年在新交付的空客A350上首次亮相，并有望获得空客的线装（Line-Fit）资格。

土耳其航空董事会兼执行委员会主席穆拉特·谢克尔（Murat Şeker）在接受采访时表示，TCI设计的商务舱座椅将提供更大的腿部空间、更高清的屏幕和更佳的隐私性，配备私密门和浅色内饰。该座椅型号为TCA“水晶”（Crystal），采用交错式布局，每排中间套间提供蜜月选项。设计上类似于Safran Unity、Collins Aerospace Horizon、Stelia Rendez-Vous和Elevate Summit等竞品，但土耳其航空版本将提供滑动隐私门和更大的屏幕，并预计配备USB-C端口和无线充电板等功能。TCI称，这些座椅的安装间距为44英寸（111.8厘米）。

土耳其航空目前在其宽体机队中配备多种商务舱座椅。大多数空客A330配备Safran或Stelia的平躺座椅，采用六排布局；航空公司还有一小部分配备斜躺座椅的A330-300。所有波音777-300ER均配备Safran平躺座椅，采用七排布局。航空公司有四架空客A350-900配备Collins Aerospace Horizon座椅，这些飞机原本为俄航（Aeroflot）订购，保留了俄罗斯航空公司的内饰。其余A350-900以及土耳其航空所有波音787-9均配备Stelia Symphony商务舱座椅。新的TCA座椅预计将从2027年起安装在A350上，并将出现在所有即将到来的A350-1000上。首批A350-1000将于7月抵达，年底前还将有两架抵达。TCA座椅将于2028年起由空客进行线装。此外，土耳其航空计划改装部分波音777-300ER，其余则将退役。

在同一次采访中，谢克尔证实航空公司将重新引入超值经济舱。土耳其航空此前曾在部分飞机上安装“舒适舱”（Comfort Class），但因产品未广泛提供且未盈利，于2013年宣布停止该舱位。前俄航的A350确实配有超值经济舱座椅，但目前作为腿部空间更大的经济舱座椅出售。2027年首批配备新商务舱座椅的飞机将不设超值经济舱，但从2028年起，新交付的A350将安装该舱位。2029年开始交付的35架波音787及改装后的777-300ER也将配备超值经济舱。TCI还销售Royalux座椅，定位为窄体机商务舱座椅或宽体机超值经济舱座椅，其特点包括隐私翼、USB-A和USB-C端口、可集成15.6英寸（39.6厘米）显示器、六向可调头枕、最大10英寸（25.4厘米）后倾角度，并提供无线充电、脚踏板和额外储物空间等选项。

在机队增长方面，土耳其航空目前运营387架客机和22架货机。谢克尔表示，航空公司目标是在年底前将机队增至560架，增长主要来自190架空客A321neo的订单。现有订单中还有三架波音787-9、56架空客A350-900未交付。2027年将接收首批15架A350-1000中的第一架，其中8架采用超长途配置，配备60至66个商务舱座位。谢克尔将这款飞机称为1000ULR，不过尚不清楚是否指澳航（Qantas）为“日出计划”（Project Sunrise）订购的A350-1000ULR。鉴于澳航已为该飞机获得独家协议，很可能“1000ULR”是航空公司内部对这一总重322吨的子机队的代号，但这些飞机将缺少A350-1000ULR的后中央油箱。另外7架A350-1000将采用较密集布局，配备42至48个商务舱座位，用于较短航线。土耳其航空还持有100架波音737 MAX的未完成订单，下一批787包括15架787-10。随着新飞机交付，包括A330-300和777-300ER在内的一些老旧飞机将退役。航空公司也在关注波音777X。土耳其航空希望到2033年运营约800架飞机。

在航线网络方面，土耳其航空目前在美国服务14个目的地。谢克尔表示，短期内主要增加这些航点的航班频率，但随着更多宽体机到来，将开通新航线，包括可能飞往费城和奥兰多。八架配备更大商务舱、最大起飞重量322吨的A350-1000将用于开通伊斯坦布尔至悉尼的直飞航班，此举也可能支持开通飞往墨尔本的航线，并正在考虑直飞南美洲。与三大中东航空公司不同，伊朗战争对土耳其航空影响较小。土耳其的地理位置使土耳其航空能够以轻微绕飞的方式运营航班，同时仍执行大部分航班。谢克尔还表示，土耳其航空的燃油费用仅略有增加。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com