维度网讯，雷蒂亚铁路公司（RhB）与瑞士联邦道路局（Federal Roads Office）、格劳宾登州将联合实施菲德里斯-库布利斯走廊改造项目，计划将铁路与N28公路分离开来。该项目位于瑞士普雷蒂高河谷内，目前铁路与公路在狭窄的谷底并行，存在弯道狭窄、车速较低且易受洪水与泥石流威胁的问题。

项目主要内容不仅包括菲德里斯隧道建设，更涉及将RhB线路从谷底迁出，使N28公路能够拉直并与地方交通分离。铁路方面，新线将包含长1377米的单线菲德里斯隧道、新建桥梁结构以及连接库布利斯前既有复线段的引线。目前RhB列车在此段限速为45公里/小时；新基础设施建成后，列车最高时速可达120公里/小时，行程时间将缩短两分钟以上。

公路方面，项目将建设一条分离的N28国道线及一条地方道路。N28公路全段设计时速为80公里/小时，地方交通不再与过境交通混行。此外，地方道路还可在国道养护或事故期间提供替代路线。

项目共包括七座新建或改建的铁路与公路桥梁，其中包括菲德里斯隧道东端未来的奥利桥。一座受保护的桥梁将进行翻新。所有新建结构均按防洪要求设计。

由于施工需要，菲德里斯车站将于2030年关闭，受保护的车站建筑将被搬迁并保存。

项目总预算为4.98亿欧元（约合4.675亿瑞士法郎），其中3.18亿欧元（2.985亿瑞士法郎）用于铁路基础设施，1.8亿欧元（1.69亿瑞士法郎）用于公路基础设施。前期工程计划于2028年启动，主隧道开挖安排在2029年至2032年，铁路隧道将于2034年投入运营，N28及地方道路计划于2037年完工。