维度网讯，美联航（United Airlines）近日接收了其第69和第70架空客A321neo飞机，两架飞机分别于7月1日和7月2日从空客位于莫比尔国际机场（Mobile International Airport, BFM）的美国总装线调机交付。

这两架注册号为N24573和N54561的新飞机在调机后先飞抵坦帕国际机场（Tampa International Airport, TPA），将在美联航位于该机场的自有维修机库进行专业维护检查、内饰安装及其他监管检查。美联航在该佛罗里达机场拥有一处价值3300万美元的设施。其中，N54561在7月2日完成了一小时42分钟的调机飞行，而N24573随后被转场至墨尔本奥兰多国际机场（Melbourne Orlando International Airport, MLB）。经过上述准备后，两架飞机本周已投入运营。

此次交付是“美联航未来（United Next）”计划的一部分。该计划提出到2028年4月接收超过250架飞机，以扩充机队并引入更现代化的机型。美联航目前运营的飞机数量和通航目的地数量均超过400个，在美国航空公司中位居首位。根据美联航此前透露，A321neo是其乘客满意度得分最高的飞机，表现优于其大量运营的波音737窄体机型。在这批A321neo订单中，有多达50架为新型“海岸线（Coastliner）”版本，配备全通道直通平躺的“美联航北极星（United Polaris）”座椅。与最接近的竞争对手产品相比，该座椅在肩部和肘部空间更宽。投入运营后，海岸线机型将执飞连接美联航西海岸枢纽旧金山国际机场（San Francisco International Airport, SFO）和洛杉矶国际机场（Los Angeles International Airport, LAX）与东海岸目的地的航线，如纽瓦克自由国际机场（Newark Liberty International Airport, EWR）。该机型总共设有20个全通道直通美联航北极星座椅、12个美联航豪华经济舱（United Premium Plus）座椅和129个经济舱座椅，后部三个座位被移除，以设置一个小吃吧。

据ch-aviation数据，美联航机队目前拥有超过1100架现役飞机，另有近600架订单，其中大部分为窄体机。现役机型包括71架空客A319-100、64架空客A320-200、70架空客A321neo（含最新交付）、40架波音737-700、140架波音737-800、12架波音737-900、136架波音737-900ER、123架波音737 MAX 8以及160架波音737 MAX 9。订单方面，美联航还有135架空客A321neo、63架波音737 MAX 9和165架波音737 MAX 10待交付。考虑到737 MAX 10交付面临的生产挑战，美联航一直在考虑将部分该型号订单转换为已投入运营的MAX 8和MAX 9。美联航利用其窄体机执飞广泛的国内航线以及加勒比和拉丁美洲的中短程国际航线。