维度网讯，美国全国零售联合会（NRF）与海事咨询公司哈克特联合公司（Hackett Associates）联合发布的《全球港口追踪报告》预测，美国港口7月进口量将创下历史新高。报告分析认为，这一增长主要源于零售商在临时性关税到期及新一轮更高关税预期出台前加紧备货。

报告覆盖的港口包括洛杉矶/长滩、奥克兰、塔科马、西雅图、休斯顿、纽约/新泽西、汉普顿路、查尔斯顿、萨凡纳、迈阿密、杰克逊维尔以及佛罗里达州劳德代尔堡的埃弗格莱兹港。报告指出，货物进口数据与零售额或就业并不直接相关，因为统计的是进入美国的集装箱数量而非商品价值，但进口数量可大致反映零售商的预期。

NRF供应链与海关政策副总裁乔纳森·戈尔德（Jonathan Gold）表示，今年早期旺季预计持续至7月，零售商和其他进口商正为8月可能开始的更高关税及其他贸易不确定性做准备。他强调，返校销售季和冬季假期临近，零售商努力将产品运入美国，并防范新关税可能推高价格，尽管经济逆风持续，消费者仍在支出，但负担能力是关键因素。

对于数据可获取的最近月份5月，报告所覆盖港口的美国进口量为224万标准箱（TEU），环比增长10.1%，同比增长14.9%。报告解释称，2024年5月进口数字较低与白宫“解放日”的时间安排有关。

报告发布了6月及随后几个月的预测：6月为233万TEU，同比增长18.7%，使2026年上半年总量达1277万TEU，同比增长2%；7月为247万TEU，同比增长3.3%，将创下月度新纪录，超过2022年5月的240万TEU；8月为222万TEU，同比下降4.5%；9月为199万TEU，同比下降5.7%；10月为199万TEU，同比下降3.8%；11月为192万TEU，同比下降5.2%。

报告称，5月至7月的进口量预计为2026年最高，并补充说通常发生在10月左右的航运旺季近年已提前启动，原因包括港口劳资纠纷及预期的关税上调。哈克特联合公司创始人本·哈克特（Ben Hackett）在报告中分析，多种因素，包括与波斯湾断断续续的和平协议相关的国际贸易压力，以及7月24日临时性10%第122条关税到期可能引发新一轮更高关税，都是关键行业主题。他写道，进口量急剧上升，5月的强劲增长可能延续至7月，这很大程度上反映了在预计7月25日起关税上调前的提前备货。美国经济出人意料的韧性鼓励消费者继续支出，同时与伊朗的不稳定停火协议帮助西得克萨斯中质原油价格从近期每桶近120美元的高位下跌近40%，已开始降低消费者在加油站的燃料成本。此外，围绕霍尔木兹海峡通行不确定性的物流问题继续导致供应链策略变化，承运商通过增加运力并严格管理部署来支持更高运费的策略已取得成功并确保盈利能力，这与几个月前的普遍悲观情况形成重大转变。由于这些发展，报告已上调6月和7月的预测，因托运人正应对政府即将出台的关税政策的不确定性。