Seaboard Marine开通智利至美国格洛斯特新航线

Seaboard Marine将开通一条从南美西海岸挂靠至美国新泽西州格洛斯特海运码头（Gloucester Marine Terminal）的周班航线，采用从智利出发的固定班期。据该公司在智利的代理Citikold介绍，从圣安东尼奥至格洛斯特航程22天，从利尔肯（Lirquén）出发为20天，均计划在秘鲁卡亚俄（Callao）转运一次。

首航安排于2026年10月。船舶10月3日（星期六）从圣安东尼奥出发，10月5日（星期一）抵达利尔肯，10月6日（星期二）抵达卡亚俄，随后依次挂靠秘鲁派塔（Paita）港（10月8日，星期四）和厄瓜多尔瓜亚基尔（Guayaquil）港（10月10日，星期五），10月25日（星期日）抵达格洛斯特，10月28日（星期三）抵达纽约布鲁克林。

该航线旨在强化Seaboard Marine在智利、秘鲁、厄瓜多尔与美国东北部之间的运输连接，为货主提供经格洛斯特进入美国市场的替代通道。格洛斯特海运码头被视为智利水果进入费城地区的历史性门户港口。

与以往仅在葡萄旺季通过冷藏船运输不同，新航线将提供全年班轮连接。船舶于周六抵达格洛斯特，使货物查验、熏蒸和放行流程可在周日至周一启动，货物周初即可进入分销和销售环节，有助于保持水果品质并加快其抵达目标市场。

在运营成本方面，与现有抵达帕克大道（Packer Avenue）的服务相比，部分货流每箱可节省最高1000美元，节省主要来自熏蒸、陆路运输和过路费。

Citikold智利公司总经理弗朗西斯·麦考利（Francis Mc Cawley）表示，这项新服务体现了Seaboard Marine在智利的定位——“一家专业、贴近客户且灵活的航运公司，能够理解冷藏货物和客户的特殊需求”。他补充说，该航线配置使货物能够快速完成检查、熏蒸和放行，从而可供收货人使用；对易腐产品而言，“每一天、每一美元都很重要”。

新航线将由采用液化天然气（LNG）技术的新船运营，与传统船用燃料相比可显著减少排放。船舶最高航速可达22节，最大吃水接近12米，具备在突发情况下恢复船期的能力，对应对巴拿马运河可能出现的吃水限制也有意义。

麦考利最后表示，“我们不只竞争运输时间或费率，而是提供一套完整、可靠且个性化的物流解决方案”，可靠性、效率与货物快速可用性相结合，能够“为智利生产商和出口商创造真正的价值”。