维度网讯，卡塔尔航空（Qatar Airways）计划在2026年8月至2027年2月期间，利用空客A350-900和A350-1000执飞全球73个目的地。作为空客A350的启动客户，该航司共运营63架A350，包括34架A350-900和29架A350-1000，占其客运机队总数的27%。通常情况下，该机型每日从多哈哈马德国际机场（DOH）出发61架次。

航班计划分析覆盖了A350-900和A350-1000的所有直飞及经停航线，采用最大时刻表进行计算。最长航线几乎全部涉及美国，其中多哈至费城国际机场（PHL）航线单程5906海里（10938公里）。自2014年起，卡塔尔航空便执飞该航线，2014年至2022年间先后使用777-200LR、777-300ER、A350-900等机型，A350-1000仅出现过几次。2023年，该航线转由美国航空（American Airlines）运营，部署787-9。如今美国航空退出，卡塔尔航空将于8月1日重返，每日部署283座的A350-900。根据航班时刻，QR727于中东时间7:30起飞，当地时间14:30抵达PHL；停留7小时后，QR728于21:30起飞，次日17:00返回多哈。美国航空最早要到明年3月才会重返中东航线。

美国交通部（DOT）数据显示，2014年至2025年间，卡塔尔航空与美国航空在该航线共运送180万人次往返旅客。2022年，卡塔尔航空部分使用A350-900和A350-1000执飞该航线，运送212360名旅客，客座率达85.3%。订座数据表明，约63%的旅客以费城为始发或终点，并在多哈转机，其中印度是最大市场。30%的旅客在费城和多哈均涉及转机，4%仅往返于两地之间，3%以多哈为始发或终点并在费城转机。