维度网讯，秘鲁公共用途交通基础设施投资监管机构（Ositran）在对环城快速路项目（Anillo Vial Periférico, AVP）进行技术跟踪后，识别出在优化地产管理和干扰消除流程方面的改进空间。

该战略性基础设施项目预计投资约34亿美元，建成后将惠及430万市民，并强化利马都会区、卡亚俄、豪尔赫·查韦斯国际机场以及卡亚俄港和钱凯港之间的连通性。

为实施AVP项目，需要征用2479块地产，其中2280块为私有，199块为国有。这些地产中，2057块对应第2段（Independencia-Chosica），345块对应第3段（Chosica-San Luis），77块对应第1段（Callao-Independencia）。

截至目前，已有609块地产可供项目使用，这标志着在大型工程中最为复杂的阶段之一取得了重要进展。

在已可用的地产中，532块位于第2段，47块位于第3段，30块位于第1段。此外，525块地产（占86%）是通过直接协议流程获得，其余84块（14%）则通过国家资产监管局（SBN）管理的州际转移方式纳入。

由特许方（Proinversión）负责的干扰消除管理工作仍在继续，该过程包括重新安置和调整供水、排水、能源、电信及其他公共服务网络。在被视为必不可少的干扰处理中，第1、2、3段的物理干预进展分别为7%、5%和0%。

关于最终工程设计研究（EDI），第1段已获得特许方官方批准。第2段的第一部分已获批准，第二部分正在提交中，最终EDI计划于2027年9月完成；第3段正处于审查阶段，以处理最终反馈意见。

基于此阶段获得的经验，Ositran识别出加强技术信息管理、推动更新且可互操作的登记册、优化机构间协调机制以及整合工具的机会，以便更高效地处理与地产管理和干扰消除相关的流程。

提出的建议包括实施国家综合地产管理系统、建立统一的信息交换标准以及加强机构间协调。

作为数字化转型战略的一部分，监管机构还推动使用建筑信息模型（BIM）方法，该方法可在复杂基础设施项目的整个生命周期中优化规划、监督和信息管理。为此，其总部四楼设立了一个BIM室，被认为是该国公共实体开发的最现代化、容量最大的同类设施。

环城快速路项目计划建设一条34.8公里的快速路，双向各三车道、免费侧道、11座高架桥、16座下穿通道、18座上跨通道以及超过4公里的隧道。该基础设施建成后，从卡亚俄（200英里环岛）到环城大道（水果市场）的行程时间将缩短至约40分钟。