维度网讯，日立铁路（Hitachi Rail）获得合同，将为多伦多公共交通委员会（TTC）2号线升级信号系统，用基于通信的列车控制（CBTC）技术替换自1960年代起使用的老旧基础设施。
该项目将在全长26公里的Bloor-Danforth线上部署日立铁路的SelTrac™ CBTC系统。通过自动列车控制（ATC），该系统能在保持安全间隔的同时，使列车以更近的距离运行。
升级完成后，2号线在高峰时段每小时可运载多达33,000名乘客，而目前运力为每小时23,400名乘客，这意味着运力提升高达40%。
信号升级旨在提升多伦多最繁忙地铁走廊之一的运营可靠性。该走廊每日运送超过50万名乘客，此次升级还将增加运营灵活性，以应对日益增长的乘客需求。
同款信号技术还将安装在目前正在建设的7.8公里士嘉堡地铁延伸线（Scarborough Subway Extension）上。该延伸线将新增Sheppard、McCowan和Scarborough三个车站，预计将使约38,000名额外居民步行可达地铁网络。
TTC首席执行官Mandeep S. Lali表示，该机构正通过投资能够提升运力、改善可靠性、增强安全性并支持城市发展的系统，对TTC进行现代化改造。他认为ATC是信号系统的下一步演进，将使TTC能够更好地实时管理列车，为乘客提供更频繁的服务。
该项目将由日立铁路位于多伦多的加拿大总部交付。该总部设有公司的全球城市信号能力中心，超过1,100名员工在此工作，为加拿大及国际地铁网络设计、测试和开发信号系统。
日立铁路最初于1970年代在多伦多开发了其SelTrac CBTC技术。此后，该系统已在40多个国家的100多条交通线路上部署，目前已发展到第九代。
该公司目前还在多伦多投资1亿加元，用于开发下一代信号技术，包括整合人工智能和5G通信的系统。
日立铁路加拿大董事总经理兼首席运营官Arnaud Besse表示，该公司设计于多伦多的世界领先技术将改善乘客体验、增强可靠性，并使2号线运力提升高达40%。他提到，50年前日立铁路在多伦多开发了这项技术，并将其输出到全球最复杂的交通系统，如今这项技术回到了开始的地方。
日立铁路目前为多个加拿大交通项目提供信号技术，包括安大略线（Ontario Line）、哈泽尔·麦考利恩线（Hazel McCallion Line）、温哥华天车（Vancouver SkyTrain）、渥太华O-Train、蒙特利尔地铁网络和多伦多Finch West轻轨。
