作为2500万英镑现代化计划的一部分，英国国家公路局在康沃尔郡A38公路通往萨尔塔什隧道的入口处安装电子标志新龙门架的基础工程已完工。

据NCE姊妹公司Ground Engineering报道，专业承包商Van Elle代表A38 Saltash隧道技术升级方案的主要土木工程承包商Taylor Woodrow完成了打桩工程。此次为期四周的施工于上周结束，工程内容包括安装龙门架基础，以支撑新的电子标志，用于提供实时交通和安全信息。

国家公路局发言人向通用电气公司表示，选择连续螺旋钻(CFA)打桩方式进行工程，是因为该方式噪音小，且交付率高，而施工地点靠近居民区，这一特点尤为重要。发言人补充道：“打桩工程包括在隧道入口处挖掘5米深，以安装四个8米×9米的龙门架。”整个工作区域的地面状况主要由软泥岩组成。

施工中也遇到了难题。发言人称：“打桩工程毗邻本地和国内/国际光纤电缆，维珍媒体和沃达丰的管道都位于四个MS4龙门基座中的两个下方。施工时需旋转并降低这些管道，使其位于两排桩之间，然后在打桩过程中，通过在打桩平台内安装600个套管来保护这些管道。”

打桩工程完成后，后续工作将陆续展开，包括进行桩基破碎和完整性测试，以及龙门架基座的施工。之后，项目团队将搭建新的龙门架，安装新MS4标识的电气柜，安装标识、照明和其他线缆，并调试新的隧道和交通控制系统。

萨尔塔什隧道升级工程于2024年底启动，预计2025年底完工。项目团队阵容强大，除主要承包商外，还包括负责技术设计和集成的PDS基础设施系统、负责土木工程设计的WSP、负责围栏的Littlewood、负责道路标记的WJ Group、负责植被清理的Network Plus以及负责交通管理的HW Martin。

萨尔塔什隧道连接普利茅斯和康沃尔东南部，是A38公路的重要组成部分。该隧道长410米，为双向三车道，每天通行车辆约4万辆次。它还是欧洲唯一一条以潮汐流方式运行的隧道，车道控制信号会根据主要车流情况改变可用车道数量。由于潮汐隧道依赖专门技术，因此需要进行现代化改造，以确保其未来几年继续安全可靠地运行。此次升级将取代已有20年历史的隧道控制系统，改善空气质量监测，增强照明和标牌，并降低意外关闭的风险。