维度网讯，空客A350飞机在驾驶舱下方设置了一个隐藏的机组休息区，这一设计为超远程航线运营提供了关键支撑。该空间位于飞行员座位正下方，主要用于机组人员在长途飞行中轮换休息，同时容纳部分飞机运行所需设备。
作为现今飞行中最先进的宽体客机之一，空客A350（Airbus A350）的设计融合了效率、舒适性和远程能力。该计划于2006年正式启动，A350-900于2013年首飞，2015年由卡塔尔航空（Qatar Airways）投入商业运营。A350结构超过50%由复合材料制成，配备罗尔斯·罗伊斯遄达XWB（Rolls-Royce Trent XWB）发动机，有效平衡动力与燃油效率。目前服役型号包括A350-900和A350-1000，由全球多家主要航空公司运营。
驾驶舱下方的空间并非乘客可见区域，它通常通过一个不起眼的入口进入，只有飞行员和客舱机组人员知晓。空间内部功能性强，设计舒适且适合休息，配备小铺位或休息区、可调暗灯光，为机组人员提供躺下休息的空间。在超远程航班上，机组人员轮换使用该区域，以助于减少疲劳并保障超过18小时航程的运行安全。该隔间与主客舱环境隔离，噪音和干扰较少，同时满足重量、通风和进出等方面的监管要求。
在长途飞行中，国际法规要求机组人员必须获得休息时间以确保警觉性。空客A350在初始设计阶段就考虑了机组福祉，将专用休息空间集成于客舱之外。这种设计效率间接使乘客受益，通过智能分配空间，保持了客舱安静，减少了振动并改善了飞机整体平衡，让航空公司可以经济地运营超远程航线。
根据ch-aviation的数据显示，新加坡航空（Singapore Airlines）是A350全球最大的运营商，其机队共有65架A350，包括58架A350-900和7架A350-900ULR。其后依次为卡塔尔航空（58架）和国泰航空（Cathay Pacific，48架）。此外，加拿大航空（Air Canada）、大韩航空（Korean Air）、印度航空（Air India）、星宇航空（Starlux Airlines）和澳洲航空（Qantas）等已下达大量订单，其中澳洲航空计划将A350-1000用于其“日出计划”（Project Sunrise），开通直飞澳大利亚至欧洲和北美的航线。
