维度网讯，由中国建造的新型自卸船“Wontanara”号于7月21日交付，该船因创下三项纪录被称为“自卸船之王”，将用于力拓（Rio Tinto）西非西芒杜（Simandou）铁矿项目的矿石转运作业。

该船由中国船舶集团（CSSC）建造，是五艘同系列船舶中的首艘。中国船舶集团表示，这批船舶按载重吨计将成为全球最大的浅水转运自卸船，也是专用船舶中卸货速度最快的自卸船，同时也是其吨位级别中首批具备双向运行能力的自卸船。

西芒杜铁矿项目正与中国合作开发，将成为世界级的高品质矿石出口基地。一个中国财团运营四个矿中的两个，另外两个由力拓控制。该项目于2025年底启动运营，今年春季产量逐步提升，据称总矿床价值超过240亿美元。

该项目的挑战在于矿山附近水域较浅，解决方案是组建一支由五艘船组成的船队，用于装载矿石并转运至停泊在近海的大型远洋矿石运输船。每艘自卸船载重41,800吨，长215米（705英尺），容量为29,000立方米矿石，吃水深度仅为14.5米（47.5英尺），而典型大型矿石运输船吃水约18米（60英尺）或更深。

新船还创下了卸货速率纪录，每艘船每小时可转运12,000吨矿石。中国船舶集团称，这一效率较此前每小时7,000吨的纪录提高了71%，该纪录由另一艘在2023年完成改装的船舶保持。凭借每艘41,800吨的载重量和卸货速度，中国船舶集团称这五艘船能够在24小时内完全装载一艘20万吨的远洋散货船。

为提高机动性，该船可双向完全运行，并采用柴电推进系统，同时具备高度自动化，仅需少量船员即可操作。“Wontanara”号于2025年5月在扬州船厂开工建造，仅用时14个月完工。该船于6月底至7月初进行了12天的海试后交付。中国船舶集团报告称，该型第二艘船计划于10月交付，今年5月和6月已下水了两艘，所有五艘船将在2027年年中之前全部交付。