维度网讯，日立建机（Hitachi Construction Machinery，计划于2027年4月更名为LANDCROS）自2025年4月1日起成立日立建机拉丁美洲股份公司（Hitachi Construction Machinery Latin America SpA），总部设在智利圣地亚哥，统筹该地区现有业务并拓展区域市场。此前，拉美业务由位于美国佐治亚州纽曼市的日立建机美洲公司负责，更早则通过与迪尔公司（约翰迪尔）的合资企业运营，该合资企业已于2022年终止。

2026年6月，日立建机拉丁美洲公司总裁兼首席执行官北川哲也（Tetsuya Kitagawa）在专访中阐述了公司在拉丁美洲的发展愿景与战略路径。北川哲也表示，公司致力于成为解决方案提供商和客户最信赖的合作伙伴，并着力打造以安全与合规为核心的企业文化，目标是实现2030财年营收达到1500亿日元。

关于将总部设在智利，北川哲也指出，智利具备良好的营商环境与税收制度，是稳定、安全的投资目的地。该国在矿业与建筑领域拥有成熟的职业教育体系，可提供充足的高技能人才。此外，众多客户的拉美区域总部均设在智利，而作为公司核心拓展品类的自卸卡车在当地需求旺盛。

北川哲也介绍，矿业业务是日立建机在拉丁美洲的重中之重。公司成立以来已实地走访40家矿业客户，客户对日立建机入局表示欢迎，认为市场新增了优质供应商选择。专为高海拔工况设计的液压挖掘机市场反馈积极，公司将以此作为市场拓展核心支柱。在自卸卡车领域，竞争更为激烈，公司需强化包括零部件供应在内的全链条服务能力以提升销量。

目前，大型刚性自卸卡车市场在拉丁美洲由卡特彼勒与小松主导。北川哲也认为，市场拥有更多供应商选择有利于良性发展，这些供应商包括日立建机、利勃海尔等国际厂商，以及徐工、三一重工等中国主机厂商。宽体自卸车也正逐步渗透市场，覆盖柴油、纯电动及混合动力等技术路线，代表厂商包括同力重工与临工重机。

日立建机2026财年的核心目标是扩大主机销量，并为后续零部件与服务业务增长奠定基础。具体举措包括规划建设零部件仓储中心、培训演示中心，计划于2027财年起陆续投用，并重点在阿根廷、智利两地布局再制造零部件供应基地。北川哲也表示，公司将推行整体解决方案战略，整合集团旗下Bradken、H-E Parts、Wenco等企业的产品与服务，目标是将矿用挖掘机市占率从2024年的26%提升至2028年的30%，自卸卡车市占率从4%提升至18%。

北川哲也补充说，尽管日立建机是拉美市场的后入者，但产品品质是核心优势。近期凭借客户的高度认可，公司在秘鲁与智利接连斩获大型矿机订单——这两个市场此前的订单规模始终有限。为巩固并放大这一优势，公司将持续强化价值链业务，并推进与外部合作伙伴的协同，以解决方案提供商身份践行LANDCROS品牌理念，实现拉美业务增长。

区域布局方面，日立建机与丸红株式会社合资成立的ZAMine Brasil已于2025年3月正式运营。同年，EH4000AC-3矿用卡车与EX2600-7矿用挖掘机交付英美资源集团旗下位于巴西米纳斯吉拉斯州的米纳斯里约铁矿。在秘鲁，日立建机的大型矿用挖掘机已在亚纳科查、胡斯塔、安塔米纳等矿山部署，并计划在拉美地区交付首批EX8000型挖掘机，两台设备将落地秘鲁一座铜矿。秘鲁的矿用卡车市场同样具备增长空间。阿根廷销售服务网点已于2026年4月开业，墨西哥网点计划在2026财年内投用。支撑拉美全区域业务的全新零部件仓储中心，将于2027年4月在迈阿密启用。

在智利，日立建机持续投入，计划在圣地亚哥新建培训与演示中心，在安托法加斯塔布局整机大修与翻新基地，两处均计划于2027财年（即2028年3月底前）投用。蒂斯（Thiess）已中标安托法加斯塔矿业旗下森蒂内拉铜矿的采矿服务合同，并与日立经销商ZAMine Service Chile签订设备租赁协议，包含5台EH4000AC-3卡车与1台EX5600-7液压挖掘机，目前设备仍在运行。日立建机近期在智利拓展了第二家核心客户凯普斯通铜业，该公司在曼托韦德铜金矿投运包含1台EX5600-7液压挖掘机与6台EH4000AC-3卡车的设备车队，由凯普斯通铜业直接向日立建机采购。曼托韦德铜金矿位于智利阿塔卡马地区，凯普斯通铜业持有70%股权，三菱材料株式会社持有30%股权。该矿通过曼托韦德开发项目（MVDP）新增一条日处理量32000吨的高品位硫化矿选矿生产线，并推进曼托韦德优化项目（MV-O）扩产，项目在建，预计2026年第三季度竣工；到2027年初，硫化矿日处理量将逐步提升至45000吨。

在产品布局上，日立建机正推进基于传感技术的自主运行、远程操控、半自动化解决方案以及矿用自动运输系统（AHS），包括日立自有的成熟商用AHS方案。公司近期宣布与跨主机厂自动驾驶技术企业Pronto达成全球战略合作，共同推进露天矿山自动化解决方案。在电动化领域，日立建机持续扩充电动矿机产品矩阵，针对纯电动、混合动力自卸卡车加快示范运行与市场推广节奏。全系列挖掘机至EX8000型号已可提供电缆供电版本。在拉美地区，架线供电（Trolley Assist）应用潜力巨大——科利亚瓦西、洛斯佩兰布雷斯的架线项目便是印证。日立建机在EH4000电池卡车上积累的经验将形成核心优势，该车型已在赞比亚的架线供电场景下投运。EH4000混合动力卡车项目正在推进，计划于2027年在南非埃克萨罗集团的格鲁特格鲁克矿启动测试。