维度网讯，波音VC-25B“空军一号”替换项目在第二季度新增2.8亿美元亏损，该项目累计亏损约32亿美元。公司表示，最新计提亏损反映了其为VC-25B项目投入“大量资源”。这笔亏损源于波音与美国空军于2018年签订的39亿美元固定价格合同，合同内容是将两架747-8客机改装至VC-25B标准。

波音首席执行官凯利·奥特伯格在7月28日的第二季度财报电话会议上表示，VC-25B项目属于固定价格开发项目，成本增长是公司面临的压力之一。公司第二季度证券文件显示，计提该笔亏损的主要原因是完成结构和布线安装以及满足适航认证要求所需的预计成本上升。文件同时指出，未来期间仍存在录得额外亏损的风险。

奥特伯格强调，波音已决定增加大量资源以支持VC-25B的制造和测试进度，力求实现2028年交付飞机的目标。他表示，公司深知进度表现对客户至关重要，正相应进行投资以维持承诺。

VC-25B项目可追溯至十多年前。美国空军于2025年根据总统飞机更新计划，选择改装版747-8来替换两架基于747-200的VC-25A，后者自20世纪90年代起担任“空军一号”。空军于2016年授予波音2600万美元合同用于风险降低工作，2017年授予合同购买两架飞机以备后续改装。这两架飞机原为波音为俄罗斯Transaero航空公司建造的747-8，因该航空公司2015年破产而可供购买。

2018年，波音赢得了这份价值39亿美元的固定价格合同，用于开发和认证这些飞机，当时预计2024年交付。自那以后，开发进展慢于预期，波音自2020年以来每年都对该项目计提亏损，累计约32亿美元。公司将延误和亏损归因于工程和设计变更、供应商问题（包括新冠疫情造成的问题）、供应商成本上升以及“工厂改装劳动力”等因素。

由于交付延迟，美国空军与行业合作伙伴L3Harris已于去年将另一架由卡塔尔政府于2025年捐赠的747-8改装成名为VC-25B过渡机的“空军一号”配置。该飞机在10个月内完成改装，美国空军表示，这将缓解老化的VC-25A的压力，并在VC-25B正式服役前提供总统运输服务。美国总统唐纳德·特朗普已于7月1日首次乘坐该VC-25B过渡机飞行。