2025年6月8日，国际海事组织(IMO)秘书长阿塞尼奥·多明格斯在摩纳哥论坛上表示，全球航运业需在技术和替代燃料领域加大投资，以实现净零排放目标。这一转型将影响供应链、商业模式、船舶设计及港口运营等多个环节。

国际海事组织今年4月通过的新规要求航运业采用净零船舶燃料并控制排放，预计10月正式实施。多明格斯强调："仅靠法规无法解决问题，必须通过投资推动技术发展和替代燃料应用。"航运业每年消耗3.5亿吨燃油，转型需配套建设新型燃料生产设施和港口加注基础设施。

达飞海运集团执行副总裁Christine Cabau-Woehrel表示："这是航运业的重大转型，需要全行业协同努力。虽然过程艰难，但我们选择率先行动。"数据显示，目前全球已有200艘集装箱船使用零排放或近零排放燃料，新造集装箱船中80%将具备混合动力能力。

世界航运理事会主席乔·克拉梅克指出："班轮业已投入1500亿美元用于脱碳，但燃料供应仍是关键挑战。"国际海事组织新规采用双重机制：制定全球燃料标准限制温室气体排放，同时对船舶排放进行定价。该政策旨在激励早期采用清洁技术的企业，并建立经验分享机制。

新规将强制适用于所有国际航运船舶，预计到2030年需对50万海员进行技能培训。多明格斯呼吁国际社会切实履行承诺："现在是行动的时候。我们已在国际海事组织努力十余年，十月将展现新进展。投资清洁环境是为子孙后代创造可持续未来。"