宝马首席执行官奥利弗·齐普策在接受Politico采访时表示，欧盟计划于2035年前逐步淘汰内燃机的政策存在“重大缺陷”，并强调需将排放管控范围扩展至汽车全生命周期供应链。他指出，仅设定技术转型的固定时间节点可能忽视电池制造、燃料生产等环节的碳排放，例如燃料供应商壳牌与英国石油目前未被纳入减排目标体系。

齐普策呼吁欧盟在2035年后允许使用气候友好型燃料，并要求燃料生产商承担相应责任。他直言：“武断设定行业适应日期对自身无益，现行规则的荒谬性在于未将关键参与者纳入监管。”针对汽车产业面临的关税上调、需求波动及中国市场竞争等挑战，他透露宝马仍有望在2025年实现超250万辆的全球销量目标，并强调截至8月欧洲市场销量已超去年同期。

在慕尼黑国际车展(IAA)开幕前夕，齐普策重申宝马将通过技术创新应对行业变革。作为欧洲规模最大的汽车展会，IAA将成为宝马展示首款新型电动汽车的重要平台。分析认为，宝马的立场反映了传统车企在电动化转型中平衡技术路径与产业生态的诉求。