经济学家估计，取消美国电动汽车税收抵免将削弱未来电动汽车的需求(可能减少四分之一以上)，但对汽油消费却将产生微弱的推动作用。

上周，有报道称，当选总统唐纳德·特朗普可能会试图取消 2022 年通胀削减法案中 7,500 美元的抵免额，美国汽车股因此下跌。加州大学伯克利分校的约瑟夫·夏皮罗表示，取消该抵免额可能会使未来电动汽车需求减少 27%。杜克大学的夏皮罗和菲利克斯·廷特诺特表示，与该抵免额保持不变的情况相比，美国电动汽车年度注册量可能会下降 31.7 万辆。

然而，由于电动汽车在新车销量中所占比例仍然很小，取消抵免对汽油需求的影响不大。

夏皮罗和廷特诺特表示，第一年汽油消费量将增加 1.55 亿加仑。十年间，美国的汽油消费量将比维持减免政策时增加约 70 亿加仑。夏皮罗在一封电子邮件中表示，虽然这听起来可能很大，但这仅占美国一年平均用油量 1360 亿加仑的 5%。

摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯在本周的一份研究报告中表示，即使特朗普取消税收抵免，美国电动汽车的普及也不会停止。他写道：“虽然电动汽车普及放缓可以为一些传统企业提供宝贵的时间来赶上，但我们仍预计电动汽车普及率将长期持续上升，因为创新和规模将带来更低成本和更高性能的产品。”