12月29日，广州港船务新建240TEU智能电动内河集装箱运输船“穗港电航01”在黄埔港码头顺利交付。这是华南首艘纯电动集装箱船，也是目前中国最大的纯电动集装箱内河船舶，由粤新海工子公司海皇科技承建。

“穗港电航01”可装载20尺标准集装箱240个，该船的交付标志着广州港践行国家“双碳”战略，推动内河运输船舶电动化、智能化、绿色化转型取得积极成效，珠江绿色航运发展迈入新阶段，将为中国内河航运绿色转型输出可行的“广州经验”。

“穗港电航01”总长69.90米、型宽19.00米、型深5.70米，采用敞口集装箱船设计，可装载240个标准集装箱，载货量超3800吨。作为粤港澳大湾区首艘新建纯电动集装箱船，“穗港电航01”船配备了3个集装箱式电源(总容量≥5997kWh)，船舶搭载智能配电系统，可根据工况自动调节输出，保障动力同时降低能耗，可快速更换的箱式电源，巧妙解决了内河充电设施不足的痛点，支持“充电+换电”灵活切换。

该船采用双机双桨纯电池动力推进模式，可在航行及靠泊装卸货物期间实现“零排放”。船舶主要航行于珠江内河A级航区，同时也能够满足南沙至香港及珠海高栏港等航线的航行需求。船舶入级中国船级社(CCS)，具备智能集成平台、智能航行、智能机舱、智能能效管理等智能船舶附加标志，并满足绿色船舶-2等级，充分彰显智能船舶的科技与环保属性，此外，还配备先进的船舶岸基管理系统，可实现岸基对船舶运行工况实时监控以及视频监控云平台等功能，为船舶的安全、低碳运营提供有力支撑。

该船运营前期主要航行于南沙-黄埔航线，每年能减少550余吨碳排放，全生命周期减碳超19000吨，彻底消除了硫氧化物、氮氧化物及颗粒物排放，实现航行阶段“零污染、零排放、低噪音”。同时，纯电动船舶较燃油船舶，能源成本大幅减少，人工和运维成本也显著降低，实现了船舶运营“降碳”与“增效”双重共赢的新优势。

据悉，该船后期还将投入大湾区主要航线。未来，“穗港电航”系列船将穿梭于珠江各港口，在减少碳排放的同时，为构建高效、低碳的水上物流网络奠定装备基础，也为中国内河航运绿色转型输出可行的“广州经验”。

长期以来，广州港积极推进绿色港口建设，近年来率先完成华南地区首批8艘内河LNG单一燃料动力船舶改造，率先突破探索绿色船舶路径，实现了环保效益与经济效益“双丰收”。而“穗港电航01”的交付，将彻底从“清洁能源替代”到“零碳动力应用”的跨越式升级，为打造“大湾区绿色智能航运”品牌和“粤港澳大湾区首条内河绿色走廊”奠定了坚实基础。这必将成为珠江碧波之上另一道靓丽的风景。

“穗港电航01”启用后可实现终端零排放，预计每年节约运营成本支出超120万元，为区域集装箱运输提供全新的绿色服务方案。目前广州港已实现“内河运输有电船、水上拖带有电拖、靠泊补给有岸电、港区运输有电车”的全链条绿色化闭环。未来，广州港将持续以科技为翼、以匠心为基，不断壮大绿色船队规模，拓展零碳航运应用场景，为建设交通强国、实现人与自然和谐共生的现代化贡献港航力量!