1月5日晚间，中国招商轮船宣布在大连造船订造1+1艘穿梭油船。这是招商轮船首次进军穿梭油船市场。

根据公告，2025年12月31日，招商轮船通过全资子公司海宏轮船(香港)有限公司与大连船舶重工集团有限公司签署《船舶订造协议》，订造1+1艘15.4万载重吨苏伊士型DP2级动力定位穿梭油船(DPST)，协议价格总额合计约合人民币17.9亿元，相当于单船价格8.95亿元。新船将在2028年交付。

穿梭油船是专门用于海上油田向陆地运送石油的特种船舶，配备艏装载系统、动力定位系统和直升机平台设施，造价远高于同等吨位油船。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘156000-158000载重吨苏伊士型油船新造船价格约为8600万美元(约合人民币6.01亿元)，相比去年同期的9000万美元下降约4%。

招商轮船表示，为满足核心客户在深海油田开发项目中对动力定位穿梭油船的运力需求，公司拟投资新造1+1艘动力定位穿梭油船，并与客户签署长期期租合同。2025年12月5日，招商轮船召开第七届董事会第二十五次会议，董事会同意公司订造1+1艘动力定位苏伊士型穿梭油船，并与客户签署长期运输协议。

此前有消息称，招商轮船此次订造的首艘穿梭油船交付后将服务于中海油的长期租约，用于南美油田作业。

这是大连造船近年来罕见的穿梭油船订单。根据克拉克森的数据，大连造船上一次承接穿梭油船订单要追溯到2021年7月，当时北海船务在大连造船追加订造第二艘15.5万吨穿梭油船，该系列船专为中海油在巴西的海上油田项目量身打造，是国内船东订造的首批苏伊士级穿梭油船。

据了解，大连造船是招商轮船最青睐的船厂之一，双方的合作始于2007年。截至目前大连造船本部为招商轮船建造的各型船舶订单近60艘。

招商轮船是专注于国际国内货物运输的专业航运公司，公司主营业务涵盖油品运输、气体运输、干散货运输、滚装运输和集装箱运输，拥有世界一流的VLCC和超大型矿砂船(VLOC)船队，国内领先的液化天然气(LNG)船队和滚装(RORO)船队，以及亚太一流的集装箱船队。公司目前运营管理船舶350多艘，运力规模位居全球前列，其中VLCC和VLOC船队规模全球领先，LNG船队全球迅速建立重要影响力，滚装运输船队国内领先，年汽车运输能力超百万辆，集装箱运输船队服务网络覆盖中国沿海及亚太地区主要港口。

不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前大连造船集团手持订单共计177艘2961万载重吨，其中包括大连造船1艘浮式生产储卸油船(FPSO)、54艘油船、16艘17.5万方LNG船和3艘甲板运输船共74艘1283万载重吨，山船重工34艘油船、7艘集装箱船和4艘散货船共45艘476万载重吨，以及大船天津23艘油船、21艘集装箱船、14艘散货船共58艘1202万载重吨，交船期排至2030年。