1月14日，2026年中国内蒙古自治区交通运输工作会议召开，会议明确提出开工建设包鄂榆高铁。1月16日，包鄂榆铁路勘探劳务1-3标采购招标公告发布，项目即将进入可研初测阶段。

据悉，包鄂榆高铁是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”包(银)海高铁主通道的最北段，也是唯一未批复段落，建成后将打通延榆高铁的“断头路”问题。

该项目与已通车的西安至延安高铁、在建延安至榆林高铁合称为包西高铁。其中西延高铁已于去年12月26日通车，延榆高铁已于2023年底开工，计划2028年建成通车。待包头至西安高铁全线建成以后，高铁运行时间将只需约3.5小时左右，比经包西普速铁路缩短约6小时。

包鄂榆高铁包鄂段于2023年4月份由中国国铁集团正式启动勘察设计工作;鄂榆段由原规划延榆鄂高铁拆分而来，已在2023年完成可研等前期工作。

根据规划，项目起自京包客专包头东站，途经鄂尔多斯市终到陕西省榆林市延榆高铁榆林南站，线路全长276.1公里，估算总投资420.0亿元，其中内蒙古段全长179.3公里，估算投资296.4亿元，设计速度350公里/小时。

项目建成后，对外可打通呼包鄂城市群时速350公里南下高铁大通道，将呼包鄂城市群深度融入中国高铁网，快速通达京津冀、西安、成渝、长三角等发达地区城市圈，对内可以形成呼包鄂榆城市间1小时快速城际圈，满足区域城市间旅客快速通达需求。