1月21日，韩国韩华海洋宣布与大洋洲地区船东签订了2艘LNG运输船订单，新船将在2029年6月交付。

这份合同总金额为7383亿韩元(约合5.02亿美元、35亿元人民币)，相当于单船造价2.51亿美元。目前174000立方米大型LNG运输船价格为2.48亿美元，比去年同期的2.57亿美元下降了3.5%。

这两艘LNG运输船由希腊船东Alpha Gas订造。该公司表示，新船将采用最新的节能技术，此次船队的战略性扩张彰显了其对于全球LNG市场长期增长前景的持续信心，同时巩固公司作为该领域坚定且具有前瞻性参与者的市场地位。

目前，Alpha Gas旗下船队运营8艘大型LNG运输船，全部由韩国船企承建。此外，该公司还有4艘超大型液氨运输船(VLAC)正在建造，由韩华海洋和HD现代重工各建造2艘，计划在2026年至2027年交付。

Alpha Gas的LNG运输船订单是韩华海洋今年签署的第二份建造合同，同时也是该公司在一周之内再次承接新船订单。此前，韩华海洋1月15日发布公告称，与中东地区船东签订了3艘VLCC建造合同。该订单来自阿曼航运公司Asyad Shipping，新船计划于2028年至2029年交付。

至此，韩华海洋今年以来已承接了5艘新船订单，合同总金额约8.9亿美元，达到去年全年接单金额98.3亿美元的9%。特别是与去年1月仅承接1艘VLCC订单的惨淡开局相比，韩华海洋今年1月的接单态势大幅改善，呈现出良好的开端。

去年，韩华海洋共计承接了13艘LNG运输船，超过了三星重工的11艘和HD韩国造船海洋的8艘，高居首位。

韩国造船业界认为，在国际海事组织(IMO)为实现零碳排放而推进相关新规制的情况下，特朗普就任美国总统后，化石燃料产量也将进一步增加，这将成为全球船东增加订造LNG运输船等韩国船企主建船型的原动力。

同时，尽管受近期LNG运输船大批量交付的影响，LNG运输船短期内租船费用呈弱势，但考虑到环保规制的强化以及船东提高船舶燃油效率的要求，预计中长期LNG运输船老旧船舶更新换代需求仍将持续。因此，LNG运输船将成为2026年韩国船企接单的核心领域。随着美国境内的LNG项目陆续启动，相关运输需求有望增加。2026年全球LNG运输船订单量将达到115艘，较2025年增长约24%。

韩华海洋欧洲法人代表Georgios Plebrakis近日在土耳其举行的世界LNG峰会及颁奖典礼(World LNG Summit&Awards)上表示：“在欧洲，LNG运输船的订造咨询正在明显增加。2026年也将持续这种趋势。”

韩华海洋计划，通过扩大以LNG运输船为中心的高附加值船型订单，延续以收益性为中心的选择性接单基调。韩华海洋透露，LNG运输船营收占该公司总营收的比重高达60%，特别是2023年以后承接的高附加值新船的营业收入占比不断扩大，因此今年也将持续实现稳定盈利。

韩华海洋相关人士表示：“公司计划在灵活应对市场环境变化的同时，维持以大型高附加值船舶为中心的选择性接单策略。”