1月21日上午，中国西渝高铁迎来关键节点，全线最长隧道余家梁隧道进口段小里程历时680余天持续施工，顺利贯通，为这条穿越秦巴山区的高速铁路全线通车打下坚实基础。

余家梁隧道位于安康市岚皋县境内，全长14498米，为单洞双线隧道，是西渝高铁正线最长隧道。此次贯通的隧道进口段全长1301米，隧址区断裂带发育、岩体破碎，洞口地形陡峭，存在偏压与滑坡风险，同时上跨地方水电站引水隧洞，施工场地受限，安全与技术难度突出。

面对复杂挑战，西渝高铁项目团队秉持“安全第一、质量为本，技术先行”的原则，积极开展技术攻关。通过开展隧道无导爆索与聚能管控制超欠挖爆破技术研究、技术参数优化与全过程管控，实现了复杂环境下掌子面安全快速掘进，极大提高施工工效和安全性。

西渝高铁余家梁隧道现场技术负责人郭宗才表示：施工过程中，采用TSP地震波反射法，结合地质雷达和超前水平钻探，对掌子面前方断层破碎带、岩溶和地下水进行精准预报，实时监测围岩变形，有效指导现场施工，实现了复杂环境下掌子面安全快速掘进，极大提高施工工效和安全性。

西渝高铁北起西安，南至重庆，正线全长约739公里，设计时速350公里。该项目是中国首条穿越秦巴山区腹地的高速铁路，也是中国“八纵八横”高铁网中京昆通道和包(银)海通道的重要组成部分。

西渝高铁全线建成后，将进一步完善中西部铁路网络，便利沿线群众出行，对促进区域协调发展、服务乡村振兴、推动西部大开发形成新格局具有重要意义。