近日，挪威船东K Saetre Rederi公司宣布在荷兰Royal Bodewes船厂下单订造1艘3400载重吨新型全电动干货船。

该船总长70米，将配备13.3兆瓦时的电池组，可提供超过270海里的纯电续航里程。新船预计将于2028年3月交付，部署在挪威沿海运营，为钢铁生产商7 Steel Nordic从Mo i Rana运输产品。K Saetre已经与7 Steel公司签订了长期货运协议。

这艘船专为满足7 Steel公司的运输需求而量身定制设计，可实现零排放运营。船舶挂挪威船旗，并为船员提供挪威标准的工作条件。

K Saetre负责人兼技术经理Age Saetre表示：“这标志着近海航运领域的重要技术飞跃，通过这艘电动船，我们可在挪威沿岸大部分区域实现全电动五排放航行，主要依赖现有的充电基础设施。”

多家知名供应商与顶尖科研机构的创新力量将共同打造这艘零排放船舶。未来数月内，研发工作将持续推进以确保船舶性能达到最佳状态。其中，位于挪威海于格松(Haugesund)的Seam公司将负责为该船提供电力推进系统。

船舶电气化远非简单更换主机，而是对海事技术的全面革新。其核心在于提升效率与节约能源。先进的船体设计与流体动力学将实现最小阻力。智能能源管理系统优化电池性能，配合高效螺旋桨设计，既降低能耗又延长纯电航行续航里程。这些措施确保新船不仅实现零排放航行，更将为近海运输树立运营效率新标杆。

据了解，K Saetre公司由Age Saetre和Frode Saetre共同拥有，该公司拥有逾百年的货物运输经验，专注于北海地区的散装商品及普通货物的运输业务，目前公司拥有并运营4艘干散货船，载重吨位范围从1500吨至4800吨不等。

去年11月，K Saetre公司从挪威国有能源机构Enova获得了1亿挪威克朗(约合人民币7097.48万元)的资金支持，用于与Felleskjopet Agri合作开展农产品运输项目。该项目将开发一艘电动船舶，沿挪威海岸运输化肥和谷物。该船将配备23.3兆瓦时电池组及柴油发电备用系统，可实现90%航程纯电航行。

连同最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前Royal Bodewes船厂手持订单共计25艘152940载重吨，包括5艘水泥运输船、19艘杂货船和1艘多用途船，交付时间一直延续至2029年。