近日，韩国HD现代集团携旗下自主航行船舶解决方案子公司Avikus与韩国最大海运公司HMM签订了大型船舶自主导航系统“HiNAS Control”的供货合同，将安装在HMM运营的40艘船上。这也是Avikus成立5年多来承接的金额最大的单笔订单。而HD现代集团在从传统造船商向“智能船舶解决方案提供商”转型的道路上又迈出了重要一步。

包括此次合同在内，Avikus至今总计向海内外船东的350多艘船舶提供了“HiNAS Control”导航系统，包括为SK海运、长锦商船、Hline海运、现代Glovis等国内船东的200多艘船舶提供“HiNAS Control”，船型涵盖超大型矿砂船(VLOC)、集装箱船、LNG船和汽车运输船(PCTC);同时，还有超过100艘为大型船舶加装(retrofit)项目，涵盖油船、散货船与集装箱船。

“HiNAS Control”是由Avikus开发的基于人工智能(AI)的大型船舶自主导航系统，它集成了来自各种导航设备和传感器的信息，将来自多种导航工具的数据与增强现实(AR)技术相结合，可以在无需船员干预的情况下自动控制船舶的方向和速度，还具有辅助避碰功能和航线优化功能。实船验证结果表明，其可以减少15%的碳排放，提高15%的燃料效率。

2023年10月，韩国泛洋海运(Pan Ocean)旗下的32.5万吨超大型矿砂船(VLOC)“Sea Shanghai”号永久搭载了“HiNas Control”导航系统并正式投入运营。在应用“HiNas Control”之前，韩国海洋水产部和全球最大船旗国巴拿马根据船舶设备标准对其进行了研讨，并获得了永久安装的许可。这也是巴拿马首次批准自主航行系统的永久安装。

韩国业界评价认为，从中长期来看，作为应对船员供需不稳定和劳动力结构变化的核心对策，自主航行技术的战略价值正在增大。

同时，Avikus还与HMM、HD韩国造船海洋签署了《基于AI的自主航行技术合作业务协议(MOU)》。 根据协议，Avikus将负责自主航行解决方案的提升和供应，HMM将负责实船应用验证，HD韩国造船海洋将负责造船端技术支持。三方的共同目标是通过提高自主航行技术，加速造船及海运产业的数字化转型，抢占全球市场的技术标准。

HMM相关人士表示：“在数字及环保海运生态界，AI是增强竞争力的核心技术。公司将与各方积极展开合作，提升韩国海运及造船业的全球竞争力。”

HD现代集团相关人士表示：“自主航行技术是在将来改变造船及海运业版图的‘The Game Changers(游戏改变者)’。集团将集结签约三家企业的力量，引领新一代自主航行船舶技术，抢占国际标准制高点。”

同时，Avikus还在抓紧推进“HiNas Control 2.0”导航系统的开发。2023年1月，“HiNas Control 2.0”导航系统已通过韩国船级社(KR)和利比里亚海事局(LiMA)的原则性认可(AIP)，并在6月获得了韩国船级社颁发的新技术合格性评价(NTQ)证书。

Avikus成立于2020年12月，是HD现代集团为提高船舶自主航行系统研发水平、强化智能船舶业务，将HD韩国造船海洋未来技术研究院自主航行研究室独立出来设立的提供自主航行船舶解决方案的子公司，也是HD现代内部风险投资1号企业，注册资金为8亿韩元，资产为60亿韩元，主要负责自主航行解决方案和航海辅助系统的开发及销售业务。

到2030年，全球自主航行船舶市场规模将达到约1300亿美元，年均增长4.4%。而根据全球知名市场调研公司Acute Market Reports的预测，全球使用自主导航系统的船舶及相关船用设备市场年均增长率达到12.6%，到2028年市场规模将达到2357亿美元。