新西兰卡车协会近日向运输运营商和卡车司机发出重要提醒，要求加强对行车路线的规划，并特别关注铁路道口的通行安全。这一呼吁源于近期全国范围内发生的一系列涉及重型车辆与火车的交通事故及数百起险情事件。

该协会重点提到了短堆叠铁路道口的风险。这类道口在重型车辆停车后，可供安全通过轨道的空间较为有限。如果驾驶员对道口布局不够熟悉，卡车和拖车在此类地点面临的安全风险会显著增加。

统计数据显示，自2014年以来，新西兰多地铁路道口发生了多起卡车与火车的致命碰撞事故，涉及阿什伯顿、兰吉里里、马纳瓦图、卡韦劳和马顿等地区。在不到十年的时间里，火车与重型车辆之间还记录了近350起险情事件。

尽管短堆叠道口发生实际碰撞的次数相对较少，但协会强调其风险不容忽视。根据KiwiRail提供的信息，在2010年至2025年9月期间，短堆叠道口共发生了10起火车与重型车辆的碰撞事故，同一地点另有165起险些发生碰撞的事件。

“险情事件很重要，”协会方面表示，“它们是警示信号，不能仅仅被视为统计数据。每一次险些碰撞都揭示了潜在的问题，下一次事件可能会造成更严重的后果。”

近期基督城发生的一起卡车与火车相撞事故，进一步促使协会发出这一安全提醒。该协会认为，这起事故凸显了采取主动预防措施来提升铁路道口安全水平的必要性。

为此，协会已向TrackSafe提出请求，希望获取一份标有全国所有已知短堆叠铁路道口的地图。该地图制作完成后，计划被纳入HARMfree门户网站“良好工作设计”板块下的“规划您的旅程”指南中。

协会鼓励运输公司在规划行程时，主动识别路线上的短堆叠道口，确保这些地点在路线规划系统中得到明确标注，并让驾驶员在通行前充分了解相关风险。

“我们始终希望看到高风险地点能够被改造或彻底移除，”协会表示，“但我们也认识到，基础设施的改造需要大量资金和较长时间。在现阶段，通过周密的规划、提升安全意识以及实施良好的工作设计，是我们可以立即采取的实际步骤。”

协会将继续倡导增加投入和寻求长期的基础设施解决方案，以提升全国铁路道口的安全水平。同时，协会重申，防止发生更多伤害事故仍是当前工作的重点。

“我们不愿再看到卡车与火车相撞的新闻成为头条，”协会最后强调，“细致的路线规划能够挽救生命。在抵达铁路道口之前就充分了解其情况，往往能起到关键作用。”