美国整车运输企业施耐德公司于1月29日公布了第四季度财务数据。面对低于预期的季度表现，公司表示将以新的决心改善运营，为预期的货运市场回升做好准备。

根据财报，截至12月31日的三个月，施耐德实现净收入2210万美元，稀释后每股收益13美分。去年同期这两项数据分别为3260万美元和18美分。季度总营业收入同比增长5%，达到14亿美元。

首席执行官马克·鲁尔克在与投资者的沟通中表示：“第四季度业绩未达到我们的预期。10月份的数据曾支持我们关于2025年每股收益约70美分的指引，但11月和12月面临的市场条件比预期更为严峻。”他解释称，挑战主要源于旺季缩短和中西部地区恶劣天气的影响，但年底因供应减少，市场势头有所增强。

鲁尔克指出：“市场状况正常化已处于早期阶段，部分得益于多项监管措施的推进。这些措施不仅加速了运力退出市场，也使得新进入者填补空缺的能力减弱。我们预计全部影响需要数个季度才能充分显现。”他强调，尽管过去几年行业背景充满挑战，公司对自身业绩并不满意，但正通过结构性调整提升未来运营效率。

为应对货运市场低迷，施耐德持续致力于降低网络服务成本，并将专用服务扩展至近70%的车队，以增强整车运输业务的稳定性。公司还在多式联运服务中建立差异化优势，并扩展轻资产技术支持方案，辅以增值收购。鲁尔克认为，待市场条件改善，这些投资的效益将逐步释放，公司将更有能力迎接周期调整。

2025年全年，施耐德净收入为1.036亿美元，每股收益59美分，营收56.7亿美元。2024年同期净收入为1.17亿美元，每股66美分，营收52.9亿美元。

在财报发布前一日，施耐德宣布了领导层交接计划：吉姆·菲尔特尔将于7月1日起接任首席执行官，现任CEO鲁尔克将转任董事会执行主席。菲尔特尔目前担任公司执行副总裁兼运输和物流集团总裁。

分业务来看，整车运输收入增长9%至6.1亿美元，主要受专用运输量增长21%驱动，部分得益于对考恩系统的收购；多式联运收入下降3%至2.682亿美元；物流收入增长2%至3.293亿美元。施耐德在行业榜单中位列北美合同承运商第10名、物流公司第18名及全球货运企业第50名。