欧洲铁路协会（CER）近日在布鲁塞尔召开大会，来自欧洲各地的铁路企业首席执行官齐聚一堂，共同确定了该协会2026年的战略方向与核心工作事项。会议旨在通过铁路发展提升欧洲的竞争力、韧性与区域互联互通水平，并就新的领导层任命及关键政策立场达成共识。

与会成员提出的主要目标包括：确保欧盟在下一个多年财政框架中为铁路提供充足的资金支持，强化欧洲的军事机动性框架，并推动欧洲高速铁路计划的落实。代表们指出，需要在融资审批、运营许可、工业产能及跨境协调等方面取得实质性进展，以加快项目推进速度。数字化铁路技术如ERTMS的推广应用也被列为重点，特别关注其成本效益与实际网络部署。

铁路货运领域同样受到重视，与会者呼吁采取应对措施以缓解结构性市场压力，维护铁路在多式联运物流体系中的竞争地位。此外，欧洲铁路协会将继续在票务服务与乘客权益保障、气候与能源政策、成本控制以及欧盟铁路基础设施容量管理新框架的落实等方面持续投入。

欧洲铁路协会执行董事阿尔贝托·马佐拉表示：“欧洲铁路行业正团结一致，共同支持2026年的清晰行动议程。充足的资金保障、数字化转型、军事机动性提升以及高速铁路建设，对于打造更具韧性、竞争力与可持续性的欧洲至关重要。此次会议的决定表明，行业已准备就绪，将与合作伙伴及欧盟机构协同努力，构建符合欧洲发展需求的铁路系统。”

大会同时完成了领导层更新，四位新成员加入欧洲铁路协会管理委员会，包括SNCF集团董事长兼首席执行官让·卡斯泰、Green Cargo AB首席执行官兼ASTOC副主席亨里克·达林（担任咨询成员）、ŽSR总干事米罗斯拉夫·加拉伊，以及Správa železnic总干事托马什·托特（担任副主席）。欧洲铁路协会还迎来了两个新成员组织：运营佩皮尼昂至菲格雷斯跨境高速线路（含El Pertús隧道）的Línea Figueras Perpignan S.A.（LFP），以及英国基础设施管理机构Network Rail，进一步扩展了其在欧洲的代表范围。