北卡罗来纳州交通部在二月初确认，将推进一项高架快速车道方案，用于贯穿夏洛特市的I-77南段走廊。这一决定经过了一年多的公众参与，推动项目进入环境评估阶段。
在2月4日的更新中，北卡罗来纳州交通部表示，高架方案是在评估了多种替代方案后提出的，涉及从I-277至南卡罗来纳州边界约11英里路段。由于密集开发和路权限制，传统拓宽方式难以实施。北卡罗来纳州交通部第10分部工程师费利克斯·奥布雷贡在一份声明中表示：“北卡罗来纳州交通部的优先事项是与地区合作，在尊重社区历史的基础上提供交通改善。”他补充道：“社区反馈在塑造这一项目中至关重要，高架设计方案平衡了区域交通需求，并显著减少了社区和环境的影响。”
这一决定意味着项目从道路扩建转变为桥梁密集的大型工程。根据北卡罗来纳州交通部的数据，I-77南段目前每天承载约16万辆车辆，包括13个立交桥和多个桥梁，凸显了走廊的规模和结构复杂性。高架方案将使走廊以长高架桥段和频繁桥墩为主，而不是连续平面拓宽，这对承包商的风险转向地下条件、公用设施冲突和交通维护。
北卡罗来纳州交通部估计项目成本约为32亿美元，这是一个规划层面的数字，反映了桥梁结构、立交桥重建和长期运营。该部门计划采用公私合作伙伴关系交付模式，采购将在环境审批后进行。高架决定出台之际，项目正过渡到由联邦公路管理局监督的《国家环境政策法》程序，公开听证会预计在今年晚些时候举行。
社区反应褒贬不一。居民们承认高架方案可能减少搬迁，但担忧噪音、空气质量和视觉影响。麦克罗里高地的一位房主肖娜·贝尔在一次公开会议上表示：“如果你想想普通人以及人们想要的生活方式，那么没有人愿意望向窗外看到一座巨大的混凝土桥。没有人愿意在外面时面临更多的空气污染或噪音污染。”交通倡导者也对项目提出质疑，当地组织“可持续夏洛特”的执行董事香农·宾斯在一份声明中说：“截至今天，没有公开记录显示北卡罗来纳州交通部在推荐收费车道之前曾为I-77南段研究过公共交通优先的替代方案。”
北卡罗来纳州交通部表示，已评估隧道等替代方案，但因成本过高被否决。从采购角度看，高架方案将青睐在城市高架桥建设和收费系统方面经验丰富的团队。施工预计要到本十年晚些时候开始，取决于联邦审批和采购的完成。这一北卡罗来纳州I-77南段高架快速车道项目旨在提供长期通行能力，投资32亿美元以应对区域交通需求。
