韩国船东Sinokor在近两个月内对油轮市场的大规模投入，正使其迅速崛起为全球超级油轮（VLCC）领域的领先运营商。Sinokor可能已购入超过50艘二手VLCC，并结合定期租船方式获取大量吨位，这一系列行动已成为今年油轮行业关注的焦点。
经纪公司BRS的分析显示，待所有船舶交付后，Sinokor通过所有权或定期租船将控制118艘VLCC，占当前活跃VLCC船队的13%。若排除被评估为灰色船队的179艘船舶，Sinokor控制了主流VLCC船队的16%。BRS在近期更新全球顶级VLCC运营商图表时表示：“此前从未有过单一VLCC运营商在活跃船队中占据如此主导的市场份额。”
根据BRS数据，全球前十大VLCC船东目前共控制392艘船舶，占据超级油轮领域全球市场份额的42%。排除灰色船队后，这些船东合计控制了活跃主流船队的53%，以及20年以下主流吨位的59%。BRS指出：“尽管这些证据表明了一定程度的整合，但Sinokor的收购活动最关键的意义在于，它作为一个超级运营商的出现，其控制的吨位远超竞争对手。”竞争对手经纪公司Fearnleys上周将Sinokor描述为VLCC贸易的“核心人物”。
Splash今年多次报道了Sinokor与地中海航运公司（MSC）合作，进行历史性的VLCC收购，以高价购入了创纪录的吨位。在纽约上市的VLCC巨头DHT在上周的最新季度收益中讨论了市场变化，虽未点名Sinokor，但指出：“船队所有权正在发生根本性转变，私人参与者的船队整合获得了有意义的推动力。我们预计整合者很快将控制至少25%的合规不定期VLCC船队——这是一个关键的市场份额。这种整合可能会改变定价动态，并对船舶的及时可用性施加压力。”这些动态表明，Sinokor作为全球超级油轮市场主导运营商，正通过收购和租船策略重塑行业格局。
