近日，阳明海运接收了其首艘LNG双燃料集装箱船，标志着该公司在绿色航运领域迈出重要一步。这艘名为YM WILLPOWER的船舶由现代重工在蔚山建造，载箱量为15,600 TEU，属于“超大型新巴拿马型”（M-NPX）系列。现代重工计划在今年和2027年初向阳明海运交付共五艘此类姊妹船，全部配备LNG双燃料推进系统。

此前，阳明海运的96艘船队均采用传统动力，不具备LNG或甲醇燃料能力。YM WILLPOWER是该公司在2023年订购的五艘船中的第一艘，后续四艘将分别命名为WORTHINESS、WAYFINDER、WEIGHT和WAVERIDER。这些新船的加入将逐步提升阳明海运船队的环保性能。

与此同时，新时代造船厂交付了11,400 TEU的MSC BOSTON，这是为地中海航运建造的十艘LNG双燃料姊妹船系列中的倒数第二艘。该系列计划在2025年和2026年初完成交付，第十艘MSC SABRINA预计在四月投入运营。地中海航运的LNG运输船规模因此接近90艘，占全球在役LNG动力集装箱船的三分之一以上。

地中海航运的LNG运输船规模已超越达飞轮船，后者目前拥有76艘LNG装备船舶，排名第二。这一变化反映了全球航运业对LNG燃料的日益重视，以及主要航运公司在减排方面的积极布局。随着更多LNG双燃料船舶的交付，行业绿色转型趋势预计将进一步加强。