根据Precious Shipping Public Company最新财务报告，公司在2025年全年实现净利润1300万美元。这一Precious Shipping利润数据是在第四季度公司实现1077万美元净利润、每股收益0.23泰铢的基础上得出的。
Precious Shipping全年每艘船日均收益为11,948美元，第四季度则提升至14,301美元。全年净利润低于2024年的4131万美元，公司解释称主要因上半年货运市场表现疲软。船舶运营费用同比下降3%，归因于泰铢对美元升值，同时通过出售三艘船舶获得3309万泰铢收益。
行政费用较上年减少8975万泰铢，主要由于可变薪酬下降和汇率变动。Precious Shipping报告显示，2025年有22艘船舶完成干船坞和特殊检验，平均每艘船技术停运17天，检验数量异常高是收益低于预期的主因。公司预计2026年将回归常态，仅有11艘船舶计划检验。
财务成本增加4822万泰铢，源于船队更新计划的新贷款。Precious Shipping在2025年签署五份贷款协议，总额1.5795亿美元，同时偿还或预付4668万美元现有债务。截至2025年底，船队包括40艘船舶，总载重吨位1,816,351 DWT，平均船龄约12年。
Precious Shipping于2026年1月接收两艘新建Ultramax型转售船舶，另有四艘在建，计划在2026年至2027年1月交付。公司还持有International Seaports Haldia Private投资，持股比例从22.4%增至28.83%，已从该合资企业获得674万美元股息。此外，Precious Shipping在2025年进入新合资企业Nusantara Maritime，拓展能源运输业务。
