近日，盐宜铁路长江隧道盾构始发井基坑底板完成最后一方混凝土浇筑，顺利实现封底。这一节点标志着该项目建设取得阶段性进展，为后续盾构机组装和吊装下井创造了条件。盐宜铁路长江隧道是全线控制性工程，北起泰州靖江市，南至无锡江阴市，全长8130米，采用单洞双线设计，设计时速250公里。隧道由盾构段和明挖段组成，其中盾构段长6710米，将采用一台开挖直径14.33米的复合式泥水平衡盾构机穿越长江航道。

此次完成封底的盾构始发井底板厚度1.6米，跨度25.3米，长度26.8米，浇筑方量1260立方米，采用明挖逆作法施工。自2025年12月盾构始发井施工启动以来，项目团队通过强化降水管控、基坑支护及结构防水施工，应对地层松散、高渗富水等地质条件，确保基坑开挖安全和结构质量可控。针对大体积混凝土一次整体浇筑的要求，团队多次组织施工工艺专题研讨，细化施工筹划并优化资源投入。

施工过程中，项目团队执行质量管控流程，通过“三检”验收方式对原材料进行把关，并利用预埋传感器实时监控混凝土温度，浇筑时点对点盯控振捣作业以保证密实度。同时，现场依托基坑自动化监测系统、智慧安全风险管控平台和智能门禁系统，对人员、机械及作业面实施远程监控。项目实行领导带班制度，分区域24小时盯控，确保盾构始发井底板浇筑按计划完成。