疏浚承包商已在布伦瑞克港的内港和外港展开作业，旨在将航道恢复至授权深度。这项联邦资助的工程属于美国陆军工程兵团对该水道年度维护疏浚的一部分。

USACE萨凡纳区媒体运营主管Cheri Pritchard向WorkBoat透露，内港疏浚由南卡罗来纳州查尔斯顿的南方疏浚公司承包，使用液压绞吸式挖泥船“布伦瑞克”号，而入口航道工作则由休斯顿的大湖疏浚与码头公司负责，目前使用拖吸式挖泥船“帕德雷岛”号。Pritchard表示，内港维护疏浚自12月开始，计划本月完成；入口航道工程同样于12月启动，预计持续至8月。

佐治亚港口管理局总裁兼首席执行官Griff Lynch在一份声明中说：“这对依赖布伦瑞克港服务东南部市场的客户是积极消息。更深的水域将提升这个美国主要汽车港口的船舶运输效率。”布伦瑞克引航员协会主席Bruce Fendig指出，航道维护使滚装船能更安全高效地通行，Fendig说：“更大的深度还允许装载更多货物的船舶通过航道，无需等待高潮。”

布伦瑞克港在2024年处理了超过90万个单位的滚装货物，成为全国繁忙的汽车和重型设备门户。港口数据显示，滚装船尺寸增大使维护愈发重要，新造船中常见容量为4,000至8,000汽车当量单位，预计未来将有高达10,000 CEU的船舶服务于美国东海岸。

由USACE主导的另一项布伦瑞克港改善项目预计今年晚些时候启动，包括弯道拓宽和转向池扩展。国会已批准1135万美元用于联邦部分，佐治亚州州长Brian Kemp和州议会拨款略超600万美元以支付州份额。该项目补充了上校岛正在建设的价值1亿美元第四滚装泊位，新泊位预计2027年秋季完工。

USACE萨凡纳区指挥官Ronald Sturgeon上校说：“在与佐治亚港口管理局合作下，我们正推进布伦瑞克港的关键改进，同时启动可行性研究以规划萨凡纳港未来。这项工作将提升这些水路的安全性和效率，支持佐治亚州和全国经济增长。我们致力于基于数据和环境可持续性做出决策。”USACE将很快开始一项关于加深和拓宽萨凡纳港的可行性研究，以适应大型船舶。国会最近批准2026年能源和水拨款法案，拨款50万美元启动研究，总成本预计300万美元。更深水域将减少大型船舶在萨凡纳河的潮汐限制，更宽航道则利于双向交通。Lynch表示，更大、更清洁的船舶是趋势，联邦水道需现代化以保持竞争力。